[实用新型]一种带水箱的粉粒物料运输车走台

说明书

本实用新型提供了一种带水箱的粉粒物料运输车走台，包括：走台本体，具有内腔室；水箱壳体，间隙伸入所述内腔室上，以使所述内腔室部分或完全包裹所述水箱壳体，所述水箱壳体与所述走台本体之间形成第一安装位和第二安装位，所述第一安装位上间隔布置有若干固定环，所述固定环的一端与所述走台本体可拆卸连接，所述固定环的另一端与所述水箱壳体相抵接，所述第二安装位上设有至少一块端封板，所述端封板的两端分别与所述走台本体和所述水箱壳体相抵接，所述水箱壳体上开设有贯穿所述内腔室的进水口和出水口；支撑平台，固设于所述走台本体上；安装平台，固定于所述走台本体上。本实用新型解决了水箱易被剐蹭的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及粉粒物料运输车技术领域，尤其涉及一种带水箱的粉粒物料运输车走台。

背景技术

自从粉粒物料运输车产生以来，针对罐体的走台就有多种结构形式，该走台仅供人员行走；而车辆在行使过程中，需要对其轮胎轮辋和轮毂进行冷却处理。目前，通常采用在车辆底盘上配置单独的水箱，但是有的车辆底盘两侧的位置空间不够，安装水箱难度较大；同时当车辆行驶在崎岖的山路上时，位于底盘上的水箱也易被剐蹭，水箱损耗较大。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种带水箱的粉粒物料运输车走台，以解决水箱易被剐蹭的技术问题。

本实用新型提供了一种带水箱的粉粒物料运输车走台，包括：

走台本体，具有内腔室；

水箱壳体，间隙伸入所述内腔室上，以使所述内腔室部分或完全包裹所述水箱壳体，所述水箱壳体与所述走台本体之间形成第一安装位和第二安装位，所述第一安装位沿所述水箱壳体的轴向布置，所述第二安装位沿所述水箱壳体的径向布置，并位于所述水箱壳体的端部，所述第一安装位上间隔布置有若干固定环，所述固定环的一端与所述走台本体可拆卸连接，所述固定环的另一端与所述水箱壳体相抵接，所述第二安装位上设有至少一块端封板，所述端封板的两端分别与所述走台本体和所述水箱壳体相抵接，以封闭所述第二安装位，所述水箱壳体上开设有贯穿所述内腔室的进水口和出水口；

支撑平台，固设于所述走台本体上；

安装平台，固定于所述走台本体上，并与所述支撑平台相对布置，所述安装平台上具有若干安装孔。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

第一，走台本体具有内腔室，水箱壳体间隙伸入内腔室上，且水箱壳体上开设有贯穿内腔室的进水口和出水口，即：将走台本体与水箱壳体进行结合，使得走台本体不仅具有自身供人员行走的功能，也具备储水功能，以实现对车辆轮胎轮辋和轮毂的冷却处理的目的；同时，将水箱壳体置于走台本体内，替换掉了传统的水箱安装在底盘上的方式，使得走台本体能够将水箱壳体包裹住，在车辆行进时以保护水箱壳体不被剐蹭到，降低其损耗；另外，改变了水箱壳体的安装位置，从而降低了水箱壳体的安装难度；

第二，走台本体和水箱壳体之间形成第一安装位和第二安装位，该第一安装位和第二安装位上分别对应的设有固定环和端封板，从而能够在轴向和径向上分别对水箱壳体进行固定，避免在车辆行进过程中水箱壳体发生晃动。

进一步，所述第一安装位上设有支撑弯板，所述支撑弯板的一端与所述走台本体固定连接，所述支撑弯板的另一端延伸至与所述水箱壳体相抵接。

进一步，所述支撑弯板上开设有连通所述水箱壳体的通气孔，所述通气孔上插设有通气管，所述通气管的一端贯穿所述支撑平台后螺纹连接端盖。

进一步，所述安装平台上设有安装块，所述安装块的外侧向外延伸出与其一体成型的凸部，所述凸部可拆卸的固定于所述安装平台上，所述安装块上开设有与所述出水口相适配的出水通道。

进一步，所述出水口与所述出水通道之间通过弯管连通。