[实用新型]一种盾构机台车防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构机台车防撞装置，涉及盾构机台车技术领域，该防撞装置包括：防撞组件，包括基座和防撞梁，所述基座安装于台车的一端，所述防撞梁的一端与所述基座铰接，所述防撞梁用于止挡运输车；驱动装置，用于驱动所述防撞梁转动；缓冲装置，安装于所述台车，所述缓冲装置用于止挡所述防撞梁；控制装置，用于控制所述驱动装置。当作业人员在盾构机台车内施工作业时，使防撞梁处于工作状态，利用防撞梁挡住运输车驶入台车的通道。当运输车发生后溜或操作失误时，防撞梁能够与运输车相抵，从而保障了台车内的作业人员的施工安全。缓冲装置的设置，对运输车具有缓冲作用，起到保护运输车和防撞梁的作用。

技术领域

本实用新型涉及盾构机台车技术领域，特别涉及一种盾构机台车防撞装置。

背景技术

近年来，盾构工法已在地铁隧道、引水、供水隧道、电力隧道等隧道施工领域中占据主导地位，盾构隧道运输亦是盾构施工中必不可少的一个环节。在施工过程中，如果运输车出现溜车情况，会给盾构施工带来严重的损失，甚至出现操作工人来不及撤离而出现人员伤亡的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种盾构机台车防撞装置，能够有效保护在盾构机台车内施工的工作人员。

本实用新型实施例的盾构机台车防撞装置，包括：防撞组件，包括基座和防撞梁，所述基座安装于台车的一端，所述防撞梁的一端与所述基座铰接，所述防撞梁用于止挡运输车；驱动装置，用于驱动所述防撞梁转动；缓冲装置，安装于所述台车，所述缓冲装置用于止挡所述防撞梁；控制装置，用于控制所述驱动装置。

根据本实用新型的实施例，所述驱动装置包括气缸和安装架，所述安装架与所述台车固定连接，所述气缸的一端连接于所述防撞梁，所述气缸的另一端与所述安装架连接。

根据本实用新型的实施例，所述驱动装置包括电磁换向阀，所述电磁换向阀与所述气缸连接，所述控制装置与所述电磁换向阀电连接。

根据本实用新型的实施例，所述驱动装置还包括储气罐及平衡阀，所述平衡阀的两端分别与所述电磁换向阀和所述储气罐连接。

根据本实用新型的实施例，所述防撞梁的长度为h，所述气缸与所述防撞梁的铰接点至所述基座的距离为h1，满足：h1＝1/3h。

根据本实用新型的实施例，所述缓冲装置包括缓冲垫，所述缓冲垫安装于所述台车，所述防撞梁的另一端靠近所述台车时能够与所述缓冲垫抵接。

根据本实用新型的实施例，沿所述运输车的运动方向，所述缓冲垫的投影位于所述台车的竖直梁或轮座上。

根据本实用新型的实施例，所述控制装置包括PLC模块和第一传感器，所述第一传感器设置于所述台车，所述第一传感器用于检测所述运输车的位置和速度，所述PLC模块与所述第一传感器电连接，所述PLC模块与所述驱动装置电连接。

根据本实用新型的实施例，所述控制装置包括第二传感器，所述第二传感器设置于所述安装架上，所述第二传感器用于所述运输车的位置和速度，所述第二传感器与所述PLC模块电连接。

根据本实用新型的实施例，所述控制装置还包括控制按钮，所述控制按钮与所述电磁换向阀电连接。

本实用新型实施例的盾构机台车防撞装置，至少具有如下有益效果：当作业人员在盾构机台车内施工作业时，使防撞梁处于工作状态，即利用防撞梁挡住运输车驶入台车的通道。当运输车发生后溜或操作失误时，防撞梁能够与运输车相抵，从而保障了台车内的作业人员的施工安全。缓冲装置的设置，对运输车具有缓冲作用，起到保护运输车和防撞梁的作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：