[实用新型]汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销

说明书

本实用新型涉及一种汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销，包括换挡定位销本体，所述换挡定位销本体一端开设有半球状球窝，所述球窝内设置有滚珠及滚球，换挡定位销本体另一端开设有盲孔，所述换挡定位销本体外套设有钢球保持架组件，所述钢球保持架组件外套设有套体，所述套体内具有中空内腔，所述换挡定位销本体设置在中空内腔内，中空内腔内设置有弹簧，弹簧一端伸入换挡定位销本体的盲孔内，套体顶端具有能够防止换挡定位销本体及钢球保持架组件从中空内腔内脱出的包边。本实用新型将单体定位销、弹簧、套体及钢球保持架组件集成在一起，可以使滑动摩擦升级为滚动摩擦，摩擦系数显著降低，驾驶员换挡顺畅，手感清晰。

技术领域：

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销。

背景技术：

常规换挡定位销A(本公司在先申请的汽车变速箱用滑柱组件)如图1所示，产品安装时需配合弹簧、堵头一起使用，客户安装时，需要依次放入产品，然后对堵头进行紧固，安装步骤复杂，效率较低。另外，如果将定位销安装在堵头内，定位销和堵头之间为滑动摩擦，工作时偶尔会出现轻微卡滞、换挡困难的情况。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于解决现有技术中的缺陷，提供一种使滑动摩擦升级为滚动摩擦、摩擦系数显著降低的汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销，包括换挡定位销本体，所述换挡定位销本体一端开设有半球状球窝，所述球窝内设置有滚珠及滚球，换挡定位销本体另一端开设有盲孔，所述换挡定位销本体外套设有钢球保持架组件，所述钢球保持架组件外套设有套体，所述套体内具有中空内腔，所述换挡定位销本体设置在中空内腔内，中空内腔内设置有弹簧，弹簧一端伸入换挡定位销本体的盲孔内，套体顶端具有能够防止换挡定位销本体及钢球保持架组件从中空内腔内脱出的包边。

为了便于安装该换挡定位销，所述套体外壁开设有外螺纹。

为了对钢球保持架组件限位，避免其出现松脱，所述换挡定位销本体底端具有能够支撑钢球保持架组件的环状挡边。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将单体定位销、弹簧、套体(原堵头)及钢球保持架组件集成在一起，可以使滑动摩擦升级为滚动摩擦，摩擦系数显著降低，驾驶员换挡顺畅，手感清晰。

附图说明：

图1为现有技术中的汽车变速箱用换挡定位销的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销的结构示意图；

图3为本实用新型的钢球保持架组件的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图2所示的一种汽车变速箱用低摩擦集成式换挡定位销，包括换挡定位销本体1，所述换挡定位销本体1一端开设有半球状球窝，所述球窝内设置有滚珠3及滚球2，换挡定位销本体1另一端开设有盲孔，所述换挡定位销本体1外套设有钢球保持架组件5，所述钢球保持架组件5外套设有套体4，套体4具有一体成型的筒状部及圆盘部，其筒状部外壁开设有外螺纹7，所述套体4内具有中空内腔，所述换挡定位销本体1设置在中空内腔内，中空内腔内设置有弹簧6，弹簧6顶端伸入换挡定位销本体1的盲孔内，套体4顶端具有能够防止换挡定位销本体1及钢球保持架组件5从中空内腔内脱出的包边，所述换挡定位销本体1底端具有能够支撑钢球保持架组件5的环状挡边8，环状挡边8及包边相配合将钢球保持架组件5限制在换挡定位销本体1及套体4之间。