[实用新型]组合式呼吸阀及通气管有效
申请号: | 202122723336.9 | 申请日: | 2021-11-09 |
公开(公告)号: | CN216382719U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 袁伟兵;李勇;柴泰山;殷奎 | 申请(专利权)人: | 苏州越能科技有限公司 |
主分类号: | F16K17/19 | 分类号: | F16K17/19;F16K27/00;F16K37/00;F17D1/02;F17D3/01 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 韩臻臻 |
地址: | 215334 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 呼吸 通气 | ||
本申请涉及一种组合式呼吸阀,包括围绕形成一腔室的封闭壳体,封闭壳体上设有第一开口和第二开口,在紧邻第一开口的位置处设有与通气管管道固定的第一固定组件,在紧邻第二开口的位置处设有与通气管管道固定的第二固定组件,封闭壳体上还设有用于检测组合式呼吸阀的检测接口,在封闭壳体内设置阀组件或呼吸阀。该组合式呼吸阀可应用于通气管的中间管段,密封性好,且检测接口的设置,便于对组合式呼吸阀进行在线性能检测,无需拆卸,省时省力。本申请还提供了一种应用上述组合式呼吸阀的通气管,组合式呼吸阀的应用使该通气管得到广泛的推广,操作便利。
技术领域
本实用新型涉及油罐储运技术领域,尤其涉及一种组合式呼吸阀及通气管。
背景技术
油罐通气管是影响加油站安全的关键部件之一,是保持储油罐内压力平衡的重要设备。通气管的基本形式是通过在储油罐上开孔,引出一对法兰连接,经一段横置管段,后转为立置管段,引出地面以上,参考图1的结构示意图。加油站储油罐内所储存的汽油和柴油,属于易挥发物品,当储油罐内压力发生变化的时候,造成油品挥发,罐内油气积聚一定程度会通过通气管排放到大气中,通气管管口是油气聚集地。因此,通气管管口应高出地面4m及以上,排出的油气才容易扩散,同时排出口的位置应该开阔,不能窝风,否则易于积聚油气,不利于安全,且《汽车加油加气站设计与施工规范》中要求在顶部安装阻火器。
涉及到油气回收系统的汽油储罐的通气管道上需要安装机械呼吸阀门,这是标准要求,维持储罐气压平衡,确保储罐在超压或真空时免遭破坏,且能最大限度减少罐内介质的排放,减少环境污染。传统安装中,呼吸阀是固定在通气管管口位置处,呼吸阀维修、保养及检测均不便利。
发明内容
本实用新型解决了通气管道上的呼吸阀维修、保养及检测不便利的问题,提供了一种组合式呼吸阀及通气管。
为实现上述目的,本申请提供了一种组合式呼吸阀,包括封闭壳体,所述封闭壳体围绕形成一腔室,在所述封闭壳体上还设有与所述腔室连通的第一开口和第二开口,在紧邻所述第一开口的位置处设有与通气管管道固定的第一固定组件,在紧邻所述第二开口的位置处设有与通气管管道固定的第二固定组件,所述封闭壳体上还设有用于检测组合式呼吸阀的检测接口,在所述封闭壳体内设置阀组件或呼吸阀。
作为本申请进一步的改进,所述封闭壳体上还设有检修口以及密封所述检修口的盖体。
作为本申请进一步的改进,所述盖体与所述封闭壳体之间枢轴连接。
作为本申请进一步的改进,在所述盖体上设置第一转动轴,在所述封闭壳体上设置与所述第一转动轴配合的第一槽孔或第一通孔,或,在所述封闭壳体上设置第二转动轴,在所述盖体上设置与所述第二转动轴配合的第二槽孔或第二通孔。
作为本申请进一步的改进,在所述盖体与所述封闭壳体的结合面处设置密封部。
作为本申请进一步的改进,所述密封部还包括设置在凹台边缘和/或凸台边缘的密封件。
作为本申请进一步的改进,所述阀组件包括呼出阀盘和吸入阀盘,所述呼出阀盘和所述吸入阀盘置于所述封闭壳体内。
作为本申请进一步的改进,所述呼吸阀设置于所述封闭壳体的腔室内并与所述封闭壳体的第二开口连接,所述检测接口通过管道与所述呼吸阀连通。
为实现上述目的,本申请还提供了一种通气管,包括第一管段和由下往上直立设置的第二管段,所述第一管段和所述第二管段通过阀门和组合式呼吸阀相连通,在所述第二管段的顶端设置阻火冒;所述组合式呼吸阀为上述所述的组合式呼吸阀。
作为本申请进一步的改进,所述阀门集成到所述组合式呼吸阀上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州越能科技有限公司,未经苏州越能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122723336.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。