[实用新型]台车模板结构及模板系统

说明书

本实用新型公开了一种台车模板结构及模板系统，涉及混凝土施工技术领域。该台车模板结构包括模板主架、模板组件及行走机构。模板组件设置于模板主架，且用于新浇混凝土成型。行走机构包括行走驱动轮和导向件，行走驱动轮设置于模板主架底部，且用于带动模板主架行走，导向件设置于模板主架或行走驱动轮，且延伸至模板组件下方，并伸出模板组件的外周。模板系统采用台车模板结构，该台车模板结构及模板系统均具有施工效率较高的特点。

技术领域

本实用新型涉及混凝土施工技术领域，具体而言，涉及一种台车模板结构及模板系统。

背景技术

在混凝土施工中，混凝土模板用于新浇混凝土成型。但是，在传统的模板及支架施工工艺过程中，其具有施工进度较慢的问题，特别是在箱涵结构、地下综合管廊结构、船闸闸室边墙结构等施工场景中。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的台车模板结构及模板系统显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种台车模板结构及模板系统，其均具有施工效率较高的特点。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种台车模板结构，其包括模板主架、模板组件及行走机构；

所述模板组件设置于所述模板主架，且用于新浇混凝土成型；

所述行走机构包括行走驱动轮和导向件，所述行走驱动轮设置于所述模板主架底部，且用于带动所述模板主架行走，所述导向件设置于所述模板主架或所述行走驱动轮，且延伸至所述模板组件下方，并伸出所述模板组件的外周。

结合第一方面，在第一方面的另一种实现方式中，所述行走驱动轮包括安装件、行走轮及行走驱动件；所述安装件安装于所述模板主架的底端，所述行走轮转动连接于所述安装件，所述行走驱动件安装于所述安装件，并与所述行走轮传动连接，且能够带动所述行走轮转动。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述安装件上设有开口向下的容置腔，所述行走轮设置于所述容置腔，且部分由所述容置腔开口伸出所述容置腔；所述行走驱动件伸入所述容置腔，以与所述行走轮传动连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述行走驱动件的输出轴上连接有第一驱动齿，所述行走轮上设有第二驱动齿，所述输出轴伸入所述容置腔，且所述第一驱动齿与所述第二驱动齿传动连接，以驱动所述行走轮转动。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述行走驱动轮的数量为多个，多个所述行走驱动轮间隔排列设置于所述模板主架底部；

第一方向上相邻两个所述行走驱动轮各自的所述行走驱动件位于对应两个所述安装件之间的间隔内，其中，所述第一方向为水平且与所述行走驱动轮行走方向垂直的方向。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述导向件包括导向轮；

所述导向轮转动设置于所述模板组件下方，且能够水平转动，所述导向轮的外周与所述模板组件的外周相切，或伸出所述模板组件外周。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述导向件还包括导向连接件；

所述导向连接件与所述行走驱动轮连接，且向所述模板组件下方延伸，所述导向轮转动连接于所述导向连接件末端。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述导向连接件包括依次连接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段共同呈L型设置，所述第一连接段与行走驱动轮连接，所述第二连接段延伸至模板组件下方，所述导向轮与所述第二连接段的末端转动连接。