[实用新型]一种便于安装的电动车车灯主板

说明书

本实用新型提供一种便于安装的电动车车灯主板，包括底板，所述底板外壁开设有安装孔，所述底板一侧表面开设有第一固定槽，所述第一固定槽表面焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有挤压板。该便于安装的电动车车灯主板，通过套筒、活动槽、活动块、连接杆、第二固定槽、第二弹簧和限位块的设置，可以在安装时，将主板放入到第一固定槽内，然后往下按压连接杆并且旋转，使限位块可以卡合进限位槽内，在第二弹簧的作用下保持固定，同时连接杆在活动块的作用下，可以在套筒内的活动槽内上下移动，当活动块移动到活动槽的中间时，限位块和限位槽卡合，在需要拆卸主板时，继续往下往下按压连接杆并且旋转可以使主板快速拆卸出来。

技术领域

本实用新型涉及电动车相关技术领域，尤其涉及一种便于安装的电动车车灯主板。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电动车上，车灯作为照明设备，必不可少，在对车灯进行安装控制时，需要通过主板来控制，主板需要安装在电动车内部，故此，需要一种便于安装的电动车车灯主板。

但是现有的便于安装的电动车车灯主板，在安装过程中，主板上有众多线路，直接安装在电动车内部，容易对主板造成损坏，同时目前大多数主板都是直接通过多个螺栓进行固定安装，安装方式繁琐，螺栓容易上锈，导致不易拆卸。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车车灯主板，以解决上述背景技术中提出的现有的便于安装的电动车车灯主板，但是现有的便于安装的电动车车灯主板，在安装过程中，主板上有众多线路，直接安装在电动车内部，容易对主板造成损坏，同时目前大多数主板都是直接通过多个螺栓进行固定安装，安装方式繁琐，螺栓容易上锈，导致不易拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车车灯主板，包括底板，所述底板外壁开设有安装孔，所述底板一侧表面开设有第一固定槽，所述第一固定槽表面焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有挤压板，所述第一固定槽表面焊接有固定管，所述固定管的内表面开设有限位槽，所述第一固定槽的一侧活动连接有主板，所述主板的表面开设有连接孔，所述连接孔的一端设置有固定机构。

优选的，所述底板材质为绝缘材料，所述安装孔以底板中轴线对称设置，所述第一固定槽尺寸和主板尺寸相吻合。

优选的，所述第一弹簧在第一固定槽内呈等间距分布，所述挤压板材质软性橡胶材质。

优选的，所述限位槽在固定管内壁表面呈等间距分布，所述固定管设置有四组。

优选的，所述连接孔以主板中轴线对称设置，所述连接孔和固定管尺寸相吻合。

优选的，所述固定机构包括套筒、活动槽、活动块、连接杆、第二固定槽、第二弹簧和限位块，所述主板表面焊接有套筒，所述套筒内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有活动块，所述活动块的一端贯穿焊接有连接杆，所述连接杆的表面开设有第二固定槽，所述第二固定槽的一端焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接有限位块。

优选的，所述限位块尺寸和限位槽尺寸相吻合，所述连接杆通过活动块和活动槽与套筒活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的电动车车灯主板，通过套筒、活动槽、活动块、连接杆、第二固定槽、第二弹簧和限位块的设置，可以在安装时，将主板放入到第一固定槽内，然后往下按压连接杆并且旋转，使限位块可以卡合进限位槽内，在第二弹簧的作用下保持固定，同时连接杆在活动块的作用下，可以在套筒内的活动槽内上下移动，而且不会脱离出来，当活动块移动到活动槽的中间时，限位块和限位槽卡合，在需要拆卸主板时，继续往下往下按压连接杆并且旋转可以使主板快速拆卸出来。

附图说明

图1为本实用新型正视外观结构示意图；