[实用新型]一种滑油系统低温试验装置

说明书

本实用新型属于航空发动机滑油系统，涉及一种滑油系统低温试验装置。包括：滑油箱、油气掺混箱、滑油泵、主燃滑油散热器、滑油滤、温度传感器、压力传感器、节流嘴、电机，滑油箱、油气掺混箱设置在试验台架上层，滑油泵、主燃滑油散热器和滑油滤根据发动机与滑油箱的真实相对位置固定于试验台架下层，滑油泵、主燃滑油散热器和滑油滤利用管路连通，管路角向布局与滑油系统一致，在滑油箱、油气掺混箱内部均设置有温度传感器，在滑油泵、主燃滑油散热器和滑油滤之间的管路上设置有压力传感器，电机通过联轴器与滑油泵连接，在滑油箱、油气掺混箱之间的管路上设置有节流嘴，滑油箱与滑油泵通过管路连通。能够对滑油系统附件集成进行低温试验。

技术领域

本实用新型属于航空发动机滑油系统技术领域，具体涉及一种滑油系统低温试验装置。

背景技术

发动机在全疆领域和全气候使用要求的逐渐提高，对发动机在极端条件下的起动要求越来越高，军用发动机的快速、可靠起动对保证作战效能至关重要，发动机起动过程影响因素繁多且复杂，要准确描述发动机的起动过程是非常困难的。低温起动的可靠性及性能对发动机的高效使用具有决定意义是发动机重要工作阶段，直接影响发动机工作的可靠性和安全性。近年随着发动机在高寒地区使用，逐步暴露出了不同问题，迫切需要对滑油系统进行低温试验，为外厂问题提供技术支撑和验证。发动机整体进行低温试验条件受限，成本较高，而滑油系统附件单独低温试验无法准确反映试验现象，需要通过将滑油系统上关键部件集成一体进行低温试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种集滑油箱、滑油泵、主燃滑油散热器、滑油滤关键部件为一体的滑油系统低温试验装置，以解决滑油泵、主燃滑油散热器、滑油滤单独试验不准确的问题。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种滑油系统低温试验装置，包括：滑油箱1、油气掺混箱2、滑油泵3、主燃滑油散热器4、滑油滤5、两个温度传感器8、六个压力传感器9、节流嘴10、电机11，其中，试验台架6为两层，滑油箱1、油气掺混箱2设置在试验台架6上层，滑油泵3、主燃滑油散热器4和滑油滤5根据发动机与滑油箱的真实相对位置固定于试验台架6下层，滑油泵3、主燃滑油散热器4和滑油滤5之间利用管路相互连接，管路角向布局根据滑油系统中的真实状态确定，在滑油箱1、油气掺混箱2内部均设置有温度传感器8，在滑油泵3、主燃滑油散热器4和滑油滤5之间的管路上设置有压力传感器9，电机11通过联轴器与滑油泵3连接，在滑油箱1、油气掺混箱2之间的管路上设置有节流嘴10，滑油箱1与滑油泵3通过管路连通。

进一步地，滑油箱1与滑油泵3之间的管路及相对位置与滑油系统真实位置一致。

进一步地，靠近滑油泵3、主燃滑油散热器4、滑油滤5的进出口位置设置有压力传感器9。

进一步地，滑油滤5之后设置质量流量计7，用于检测滑油系统低温状态下滑油系统真实供油量及变化趋势。

进一步地，质量流量计7设置在试验台架6上层。

进一步地，质量流量计7中心高于油气掺混箱2中心且低于滑油箱1中心。

本实用新型的技术效果是：通过试验台架将滑油系统中关键部件滑油箱、滑油泵、主燃滑油散热器、滑油滤集成于一体，能够快速准确获取各个滑油附件低温流阻特性，为解决发动机外场低温问题提供有力支撑，解决了单独试验带来的发动机滑油系统各附件低温试验差异问题并且能够真实模拟发动机滑油系统低温状态。

附图说明

图1为本实用新型的一种滑油系统低温试验装置。

其中，滑油箱1、油气掺混箱2、滑油泵3、主燃滑油散热器4、滑油滤5、试验台架6、质量流量计7、温度传感器8、压力传感器9、节流嘴10、电机11。

具体实施方式