[实用新型]一种提高滑油泵高空效率的结构

说明书

本实用新型属于滑油泵结构设计领域，涉及一种提高滑油泵高空效率的结构。包括壳体(1)、内转子(2)、偏心壳体(3)、外转子(6)、隔板(7)、轴(8)、键(9)、安全活门(10)，其中，靠近轴端的内转子(2)、外转子(6)、偏心壳体(3)和隔板(7)组成滑油泵的汲油级，远离轴端的内转子(2)、外转子(6)、偏心壳体(3)和隔板(7)组成滑油泵的供油级，汲油级与供油级为串联结构，汲油级为供油级的前一级，汲油级的出口与供油级进口相连接。滑油泵汲油级为供油级提供压力滑油，提高供油级转子滑油的填充效率，从而提高滑油泵的高空效率。

技术领域

本实用新型属于滑油泵结构设计领域，涉及一种提高滑油泵高空效率的结构。

背景技术

随着飞行器的跨越式发展，对航空发动机也提出了更高的要求。飞行器的升限越来越高，要求滑油泵的高空效率也越来越高。传统的滑油泵是通过增加供油泵的转子厚度或者增加转子数量来实现的，这种方式虽然可以增加供油泵的流量，但同时也增加了滑油泵的重量和长度，并没有有效解决滑油泵高空效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种提高滑油泵高空效率的结构。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种提高滑油泵高空效率的结构，包括：壳体1以及设置在壳体内的多个内转子2、多个偏心壳体3、多个外转子6、多个隔板7、多个轴8、键9、安全活门10，其中，靠近轴端的内转子2、外转子6、偏心壳体3、隔板7组成滑油泵的汲油级，远离轴端的内转子2、外转子6、偏心壳体3、隔板7组成滑油泵的供油级，轴8穿过内转子2并通过键9固定，汲油级与供油级为串联结构，汲油级为供油级的前一级，汲油级的出口与供油级进口相连接，并且汲油级的出口与供油级进口之间设置有安全活门10，，滑油泵汲油级为供油级提供压力滑油，提高供油级转子滑油的填充效率，从而提高滑油泵的高空效率。

进一步地，在汲油级与供油级之间以及供油级与回油级之间的隔板7内孔设置有皮碗5，防止级间串油。

进一步地，在汲油级与供油级之间以及供油级与回油级之间的隔板7外圆设置有密封圈4，防止级间串油。

进一步地，汲油级的进口与出口之间设置有调压活门11，调节汲油级出口压力。

进一步地，汲油级内转子2厚度低于供油级内转子2厚度。

进一步地，汲油级和供油级之间的皮碗5与供油级和回油级之间的皮碗5安装方向相反。

本实用新型的技术效果是：提高了滑油泵高空效率，减小滑油泵体积和重量。

附图说明

图1为内部结构图；

图2为活门结构图；

图3为串联原理图；

其中，1—壳体、2—内转子、3—偏心壳体、4—密封圈、5—皮碗、6外转子、7—隔板、8—轴、9—键、10—安全活门、11—调压活门。

具体实施方式

通过一级汲油泵与一级供油泵串联，汲油泵在供油泵的后面，汲油泵的出口与供油泵的进口相连，汲油泵为供油泵提供压力润滑油，使供油级润滑油更加充分的填充内转子与外转子之间的吸油腔，提高润滑油在供油级转子中的填充效率，从而达到提高滑油泵高空性能的目的。

下面结合附图详细说明。