[实用新型]一种隧道打孔用旋转升降平台有效
申请号: | 202122726542.5 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN216381237U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 吕建平;邵阳鑫;凌真;邹忌桐 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00;E21B44/00 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 范三霞 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 打孔 旋转 升降 平台 | ||
本实用新型涉及一种隧道打孔用旋转升降平台,包括一级升降平台、旋转平台、二级升降平台和工作平台;旋转平台安装在一级升降平台的顶部,一级升降平台用于驱动旋转平台上下移动;二级升降平台安装在旋转平台的顶部,旋转平台用于驱动二级升降平台在水平面上转动;工作平台安装在二级升降平台的顶部,二级升降平台用于驱动工作平台上下移动;本实用新型通过旋转平台连接一级升降平台和二级升降平台,一级升降平台升起后,旋转平台驱动二级升降平台水平转动,再使二级升降平台升起,使二级升降平台的长度方向能够平行于车体的左右方向,扩大了左右方向的作业范围,提高了隧道顶部钻孔的效率和安全性。
技术领域
本实用新型涉及升降平台的技术领域,具体涉及一种隧道打孔用旋转升降平台。
背景技术
近年来地铁发展迅猛,其供电多采用顶部刚性接触网方式,优点明显,顶部刚性接触网安装需先钻孔。以往多采用人工手动钻孔,同时一些辅助简易机械功能少、效率低,无法适应迅猛发展的地铁建设。
为实现对隧道顶部钻孔,通常将钻孔装置与车体通过升降平台固定在一起,车体达到预定位置后,升降平台将钻孔装置升起,然后开始钻孔。但是车体仅能前后移动,难以在左右方向上调节钻孔装置的位置,这使得隧道顶部左右方向的作业范围十分有限。
实用新型内容
基于上述表述,本实用新型提供了一种隧道打孔用旋转升降平台,通过设置两级的升降平台,并通过旋转平台连接一级升降平台和二级升降平台,旋转平台驱动二级升降平台水平转动,使二级升降平台的长度方向能够平行于车体的左右方向,扩大了左右方向的作业范围,提高了隧道顶部钻孔的效率和安全性。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种隧道打孔用旋转升降平台,包括一级升降平台、旋转平台、二级升降平台和工作平台;所述旋转平台安装在所述一级升降平台的顶部,所述一级升降平台用于驱动所述旋转平台上下移动;所述二级升降平台安装在所述旋转平台的顶部,所述旋转平台用于驱动所述二级升降平台在水平面上转动;所述工作平台安装在所述二级升降平台的顶部,所述二级升降平台用于驱动所述工作平台上下移动。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步的,所述旋转平台用于驱动所述二级升降平台转动90°,使所述一级升降平台的长度方向和所述二级升降平台的长度方向垂直。
进一步的,所述旋转平台内设置有光电传感器,用于检测所述旋转平台的转动角度。
进一步的,所述旋转平台内还设置有PLC组件,所述PLC组件与所述光电传感器电连接,用于根据光电传感器的检测结果,通过PLC计算对所述旋转平台的转动速度进行控制。
进一步的,所述一级升降平台安装在一固定框架内,所述二级升降平台从所述固定框架的顶部伸出。
进一步的,所述二级升降平台的底部设置有至少两个挡块,所述挡板沿所述二级升降平台的长度方向对称设置于所述旋转平台的两侧。
进一步的,所述一级升降平台内设置有自锁组件,用于在所述一级升降平台升至预定高度时锁定所述一级升降平台。
进一步的,所述一级升降平台包括第一底架、位于第一底架上方的第一顶架及连接所述第一底架和所述第一顶架的第一连杆伸缩支架。
进一步的,所述二级升降平台包括第二底架、位于第二底架上方的第二顶架及连接所述第二底架和所述第二顶架的第二连杆伸缩支架。
进一步的,所述工作平台顶部四周设置有栅栏。
与现有技术相比,本申请的技术方案具有以下有益技术效果:
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