[实用新型]一种轮毂内支撑体

说明书

本实用新型属于汽车安全轮胎技术领域，具体涉及一种轮毂内支撑体，该支撑体安装在汽车轮辋与汽车轮胎之间，在汽车轮胎发损坏及爆胎状态后，轮毂内支撑体可以代替轮胎来进行使用，以保证汽车轮毂还可以正常运转行驶，其包括内层支撑体和外层支撑体，内层支撑体和外层支撑体均由两个单瓣支撑体通过连接件连接成的圆环体。本实用新型的轮毂内支撑体设计为内、外两层结构，在一些轮辋外环面上没有设计安装轴向定位槽的类型，内层支撑体在轮辋未安装轮胎时，先将内层支撑体1安装在轮毂外环面上，这样可以方便调整及测量支撑体安装在轮辋上的轴向位置，起到了轮辋与支撑体的定位作用。外层支撑体2起到对轮辋在轮胎损坏后的保护及正常行驶的作用。

技术领域

本实用新型属于汽车安全轮胎技术领域，具体涉及一种轮毂内支撑体。

背景技术

随着汽车行业的快速发展和广泛应用，汽车轮胎的安全至关重要。汽车行驶过程中突然爆胎时能否驶入安全地带，这时车轮支撑体就要发挥作用。现有技术中的车轮支撑体通常选用整体式或者两瓣式内支撑体，其缺点是安装比较麻烦，而且应用范围比较单一。

例如授权公告号为CN202986892的中国实用新型专利，其公开了一种汽车轮胎安全辅助支撑装置，其包括均匀分布在轮辋上的扇环形支撑块，扇环形支撑块具有L型前端部和L型后端部，相邻扇环形支撑块之间通过对应的L型前端部和L型后端部拼接，并通过楔形连接机构进行紧固连接；扇环形支撑块的L型前端部设有内侧腰形通孔和外侧腰形通孔，所述外侧腰形通孔的外端具有楔形斜面，L型后端部设有两个与内侧腰形通孔和外侧腰形通孔对应的圆通孔；楔形连接机构包括与楔形斜面配合的锁紧滑块，设置在内侧腰形通孔上的垫片、两个设置在L型后端部的埋入式的异形螺母，以及两个连接所述锁紧滑块、垫片和异形螺母的螺栓。该辅助支撑装置具有可靠性和耐久性。但整个支撑装置采用三瓣式结构，组装较为麻烦，另外在支撑块的内侧加工有不规则的轮毂配合面，导致该支撑装置适用范围比较窄。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种轮毂内支撑体，分为内层支撑和外层支撑两部分，增加内层支撑起到轴向定位的作用，使安装更加简单方便，而且当外层支撑出现损坏时对轮辋起到保护作用；内层支撑的内径为平滑的曲面，可以与各种轮毂配合使用。

本实用新型提出一种轮毂内支撑体，该支撑体安装在汽车轮辋与汽车轮胎之间，在汽车轮胎发损坏及爆胎状态后，轮毂内支撑体可以代替轮胎来进行使用，以保证汽车轮毂还可以正常运转行驶，其包括内层支撑体和外层支撑体，内层支撑体和外层支撑体均由两个单瓣支撑体通过连接件连接成的圆环体。本实用新型的轮毂内支撑体设计为内外两层结构，在一些轮辋外环面上没有设计安装轴向定位槽的类型，内层支撑体在轮辋未安装轮胎时，先将内层支撑体安装在轮毂外环面上，这样可以方便调整及测量支撑体安装在轮辋上的轴向位置，起到了轮辋与支撑体的定位作用。外层支撑体起到对轮辋在轮胎损坏后的保护及正常行驶的作用。

优选的是，所述内层支撑体包括内层支撑上瓣体和内层支撑下瓣体；外层支撑体包括外层支撑上瓣体和外层支撑下瓣体；内层支撑体和外层支撑体的主体均选用改性弹性尼龙材料，本材料性能抗冲击，材料质量轻，自润滑、免维护、耐污性强、耐磨性强、使用寿命长、可回收。

在上述任一方案中优选的是，所述内层支撑体的圆环外径上开有圆环形凹槽，该圆环形凹槽起到轴向定位作用以及外层支撑体出现损坏时起到保护汽车轮辋的作用。内层支撑体的两瓣体圆环内径安装在汽车轮辋上，由于内层支撑体的外径上开有圆环形凹槽在轴向位置可进行调整，通过连接紧固件将内层支撑体的两瓣圆环在汽车轮辋上形成抱紧状态，内层支撑体外径处形成整圈的凹槽止口；外层支撑体的圆环内径上开有圆环形凸起止口。安装时，首先将外层支撑体的两瓣体圆环凸起止口对应安装在内层支撑体的两瓣体外径的整圈凹槽内，再将外层支撑体的两瓣体用过紧固镶件进行锁紧。