[实用新型]一种两向夹紧勾销机构

说明书

本实用新型涉及定位焊接抓手技术领域，且公开了一种两向夹紧勾销机构，包括基座、固定安装在基座顶部的支撑件、固定安装在支撑件内壁正面的安装件、固定安装在支撑件顶部的安装板。该两向夹紧勾销机构，通过紧凑气缸、连接柱、驱动件、勾销本体、驱动孔和驱动杆的配合使用，在紧凑气缸伸缩后，能够让连接柱和驱动件上下运动，从而让勾销本体在驱动件的带动下让勾销本体打开或者夹紧，在紧凑气缸伸缩时，又是两侧的勾销本体一起运动夹紧的，能够增加受力面积，机构受力更稳定，只需要通过紧凑气缸、连接柱、驱动件、勾销本体、驱动孔和驱动杆便可实现，机构结构简单，且占用空间小，驱动件带动驱动杆运动，成本相对较低，加工周期较短。

技术领域

本实用新型涉及定位焊接抓手技术领域，具体为一种两向夹紧勾销机构。

背景技术

勾销机构是生产产品时的一种工装，它可以在白车身零件的面、孔、边等特征元素上设置机械结构，保证白车身精度和质量稳定性，焊接抓手是在车身顶盖进行焊接过程中用来定位顶盖装置，就是将顶盖精确定位在车身上，特别是搭接在法兰处的精确定位。

现有的勾销气缸夹紧面积小，夹紧力有限，不能满足大型抓手互相对接夹紧，且在焊接过程中，焊渣飞溅容易伤害气缸本体，实现了单向夹紧的功能，标准勾销缸品牌采购周期长，成本高，大多是国外产品，夹紧力有限，容易出现晃动，用在焊接位置，没有防护焊渣功能，故而提出了一种两向夹紧勾销机构来解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两向夹紧勾销机构，具备两向夹紧的优点，解决了夹紧力不足的问题。

为实现上述两向夹紧的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两向夹紧勾销机构，包括基座、固定安装在基座顶部的支撑件、固定安装在支撑件内壁正面的安装件、固定安装在支撑件顶部的安装板、固定安装在安装板顶部的固定件和固定安装在固定件顶部的两个支撑板，所述安装件的正面设置有用于进行两向夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括紧凑气缸、连接柱、驱动件、勾销本体、驱动孔和驱动杆，所述安装件的正面固定安装有紧凑气缸，所述紧凑气缸的输出端螺纹连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有驱动件，两个所述支撑板的对侧均转动连接有勾销本体，所述驱动件的正面开设有驱动孔，所述勾销本体的外表面转动连接有与驱动孔滑动连接的驱动杆。

进一步，所述支撑件的正面开设有目视口，所述支撑件和安装板的形状均为四棱柱形，所述基座的内部开设有安装孔。

进一步，所述紧凑气缸的外表面固定安装有卡板，所述卡板的形状为圆环形，所述紧凑气缸的输出端螺纹连接有与连接柱相接触的紧固螺母。

进一步，所述固定件的形状为圆台形，所述安装板和固定件的内部均开设有与连接柱和驱动件相对应的穿孔。

进一步，两个所述支撑板的顶部均固定安装有盖体，所述驱动件的形状为三角形，所述驱动杆的数量为两个，所述驱动杆通过卡销与驱动孔滑动连接。

进一步，所述驱动杆通过锁柱与勾销本体转动连接，所述勾销本体通过抵柱与支撑板转动连接，所述勾销本体的底部固定连接有抵块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种两向夹紧勾销机构，具备以下有益效果：

该两向夹紧勾销机构，通过紧凑气缸、连接柱、驱动件、勾销本体、驱动孔和驱动杆的配合使用，在紧凑气缸伸缩后，能够让连接柱和驱动件上下运动，从而让勾销本体在驱动件的带动下让勾销本体打开或者夹紧，在紧凑气缸伸缩时，又是两侧的勾销本体一起运动夹紧的，能够增加受力面积，机构受力更稳定，只需要通过紧凑气缸、连接柱、驱动件、勾销本体、驱动孔和驱动杆便可实现，机构结构简单，且占用空间小，驱动件带动驱动杆运动，成本相对较低，加工周期较短，同时紧凑气缸位于支撑件的内部，对紧凑气缸具有防护的作用，避免焊渣接触紧凑气缸，目视口方便调节紧凑气缸的出气速度，方便维修，解决了夹紧力不足的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；