[实用新型]一种无源雷达反射器式航标顶标

说明书

本实用新型公开了一种无源雷达反射器式航标顶标，包括顶标本体、反射器、连接件、定位板，所述顶标本体内部中心位置处设有连接件，所述顶标本体上下两端设置有连接件穿过的通孔，所述顶标本体上下两端通过设置在所述连接件上的定位板与所述连接件连接，所述定位板与所述顶标本体上下端面贴合处仿形设计，所述连接件为金属连接件，所述连接件通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器，所述反射器沿着所述连接件轴线方向均布设置，所述连接件上下两端延伸出所述顶标本体上下端面10‑15mm。该新型使用方便、反射面积大，反射角度幅度宽，不易腐蚀，通过增大目标截面积的方法来增强船用导航雷达反射波。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及到一种无源雷达反射器式航标顶标。

背景技术

现有的航标主要还属视觉航标，材料和结构没有考虑到导航雷达所发射电磁波的问题，因此航标在特殊气象条件下的导航性能存在一定的不足，当航行船舶遇上有雨、雪、雾、霾等视线不良的特殊气象条件时，很难在远距离分辩或正确识别航标，易出现事故。为此，我们研究出既具备显型功能又能反射电磁波的新型一体化航标顶标。

航运作为一种节能高效的运输方式，得到各界的重视和青睐。然而碰撞航标情况时有发生，大都发生在有雾、霾等视线不良的天气状况下，少数是因为抢占航道拥挤造成。当航行船舶遇上视线不良的特殊气象条件后，很难在远距离分辩或正确识别航标，导致在靠近航标识别后再进行调向操作时，为时已晚，只能眼睁睁地看着船舶碰撞航标，重则跑出航道而发生搁浅事故。因此，在非正常气象条件下船舶航行对航道、航标识别需求有了新的要求。新时期不仅仅要求航标白天颜色鲜明，晚上灯光明亮容易识别，更需要在视线条件不良时，如雨、雪、雾、霾天气状况下，航标也能起到助航作用，方便船舶能在雷达等现代导助航设备上更加清楚地显示现场航标，进一步提高船舶在特殊气象条件下的安全航行能力。现有的航标主要还属视觉航标，材料和结构没有考虑到导航雷达所发射电磁波的问题，因此航标在特殊气象条件下的导航性能存在一定的不足。为提高现有航标在特殊气象条件下导航性能，最简单便捷的方法就是提高特殊气象条件下航标在船舶导航雷达上的可识别性或可识别距离，在导助航设备上加入无源雷达反射器。

鉴于以上因素，本申请人特别设计了一种无源雷达反射器式航标顶标，以供使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种无源雷达反射器式航标顶标，该新型在较远距离改进对目标的识别能力，在有海浪和雨雪干扰下，提高识别能力，加强对航标的保护，防止碰撞造成损害。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种无源雷达反射器式航标顶标，包括顶标本体、反射器、连接件、定位板，所述顶标本体内部中心位置处设有连接件，所述顶标本体上下两端设置有连接件穿过的通孔，所述顶标本体上下两端通过设置在所述连接件上的定位板与所述连接件连接，所述定位板与所述顶标本体上下端面贴合处仿形设计，所述连接件为金属连接件；

所述连接件通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器，所述反射器沿着所述连接件轴线方向均布设置，所述连接件上下两端延伸出所述顶标本体上下端面10-15mm。

进一步地，所述顶标本体为锥形结构，且采用线性低密度聚乙烯原色材料滚塑成型。

进一步地，所述连接件为铝制材质做成，且中空的圆柱管状，所述连接件上下两端固定设有定位孔。

进一步地，所述反射器为铝制材质做成，所述反射器的结构为30°的直角三角形叶片，设有三或四个，且所述反射器长直角边为300-350mm。

进一步地，所述反射器上端到所述定位板的距离与所述反射器上端到所述定位板的距离相等。

进一步地，所述反射器由沿着所述连接件轴线方向上下对称的直角三角形叶片构成。

进一步地，所述反射器主要由铝制板体拼接，所述反射器拼接呈螺旋状，相邻所述反射器板体之间呈90或135度角，且相邻所述反射器板体端面之间加固有铝制筋板。