[实用新型]一种控制器一体化的船用电机

说明书

本实用新型公开了一种控制器一体化的船用电机，包括电机外壳，所述电机外壳的内部设置有定子铁芯，所述定子铁芯的外端设置有轴承组件，所述轴承组件的下端固定安装有铁柱，所述铁柱的底部两端均固定安装有卡块，所述卡块的内部固定安装有弹簧，所述电机外壳的内侧固定安装有挡板，所述电机外壳的下端固定安装有气囊，所述气囊的下端两侧均固定安装有气管，所述气管的上端口均滑动连接有塞体，所述塞体的内端固定安装有顶块，所述顶块的内侧固定安装有橡胶片，所述轴承组件的内部设置有左顶板，所述左顶板的右端固定安装有右顶板，本实用新型，具有实用性强和便于安装一体化的特点。

技术领域

本实用新型涉及船用电机技术领域，具体为一种控制器一体化的船用电机。

背景技术

目前，现有的电机均为组装拼接而成，定子铁芯与转子铁芯均通过一定的规律进行连接，但在拼接过程中速度较慢，需要耗费大量人力、物力，因此，设计实用性强和便于安装一体化的一种控制器一体化的船用电机是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器一体化的船用电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种控制器一体化的船用电机，包括电机外壳，所述电机外壳的内部设置有定子铁芯，所述定子铁芯的外端设置有轴承组件，所述轴承组件的下端固定安装有铁柱，所述铁柱的底部两端均固定安装有卡块，所述卡块的内部固定安装有弹簧，所述电机外壳的内侧固定安装有挡板，所述电机外壳的下端固定安装有气囊。

根据上述技术方案，所述气囊的下端两侧均固定安装有气管，所述气管的上端口均滑动连接有塞体，所述塞体的内端固定安装有顶块，所述顶块的内侧固定安装有橡胶片。

根据上述技术方案，所述轴承组件的内部设置有左顶板，所述左顶板的右端固定安装有右顶板，所述左顶板与右顶板的交叉处固定安装有动轴。

根据上述技术方案，所述轴承组件的上端均匀固定安装有螺槽，所述螺槽的上端固定安装有转子铁芯，所述转子铁芯的下端均固定安装有螺杆。

根据上述技术方案，所述电机外壳的上端内侧固定安装有弹性板，所述弹性板的内部固定安装有卡簧。

根据上述技术方案，所述轴承组件的外侧固定安装有排风扇叶。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有铁柱和卡块，将定子铁芯插入到轴承组件内，定子铁芯带动铁柱向下运动，当卡块碰到挡块时，此时挤动卡块内部的弹簧进行收缩，当铁柱顺利穿过挡板时，此时卡块没有了顶力，从而弹簧复位顶动卡块复位，使得卡块卡入到气囊与挡块中间，对其进行卡动固定；

(2)通过设置有气管和气囊，当上方的铁柱压动气囊时，将气囊内的气体向两侧的气管压去，气体通过气管推动上方的塞体向内侧推动，塞体推动顶块向内运动，顶动定子铁芯，从而对其进行二次固定；

(3)通过设置有左顶板和右顶板，当顶块向内侧运动时推动左顶板与右顶板，使得左顶板与右顶板通过动轴进行活动，将左顶板与右顶板的下端向外推动，从而推动卡块使其向外运动，增大其卡动范围，使其更加牢固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构立体示意图；

图2是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；

图3是本实用新型的A区域放大示意图；