[实用新型]一种新型应答器安装底座

说明书

本实用新型公开了一种新型应答器安装底座，包括底座本体，所述底座本体包括支脚、腰板和安装板，两个所述支脚靠近前后端位置处均固定开设有锚栓孔，所述安装板上端面靠近四角处均固定开设有安装孔，所述安装板上固定设置有应答器本体，所述应答器本体上设置有四个安装螺栓，所述底座本体外侧设置有轨道。本实用新型中，底座本体安装高效、节约费用，只需要4个锚栓固定，安装起来简单省事，且底座本体两侧采用斜面形状，有效避免了区间安装易出现伤人现象。

技术领域

本实用新型涉及应答器安装底座领域，尤其涉及一种新型应答器安装底座。

背景技术

应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，分为固定(无源)应答器和可变(有源)应答器。主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息，是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分。应答器系统包括地面设备和车载设备两部分组成。

地面设备由无源应答器、有源应答器及轨旁电子单元(LEU)组成。车载设备由查询主机、车载天线及天线电缆等组成。无源应答器存储固定信息，当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的数据循环发送出去，直至电能消失(即车载天线已经离去)。平常处于休眠状态。有源应答器通过电缆与地面电子单元(LEU)连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应答器的数据循环实时发送出去。直至电能消失(即车载天线已经离去)。平常处于休眠状态。地面电子单元(简称LEU)是一种数据采集与处理单元，根据外界变化的条件，选择存储在LEU中的其中一条报文传送给地面有源应答器进行发送，或将外部发送的应答器报文直接向有源应答器传送。

以往应答器安装由于底座配件较多，除管理员和安全员外一般需要配备6名工人进行安装操作，由于固定螺丝较多，底座拼装复杂、费时费力且不便于调整，每组每天安装仅能安装调整5-6个应答器。另外因为区间应答器多采用竖向安装，应答器立体厚度较大，人员巡线检查经常出现绊人致人受伤情况,造成了不必要的经济损失和人员伤亡，为此我们提出一种新型应答器安装底座进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型应答器安装底座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型应答器安装底座，包括底座本体，所述底座本体包括支脚、腰板和安装板，两个所述支脚靠近前后端位置处均固定开设有锚栓孔，所述安装板上端面靠近四角处均固定开设有安装孔，所述安装板上固定设置有应答器本体，所述应答器本体上设置有四个安装螺栓，所述底座本体外侧设置有轨道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支脚、腰板和安装板为一体化结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述腰板均为斜面设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座本体上的边角为圆角设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述安装孔均匀分布设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述应答器本体通过四个安装螺栓贯穿自身并螺纹套接在安装孔内端完成与安装板的固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座本体中心和轨道中心线重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座本体采用金属材质制成。