[实用新型]一种汽车吊挂式备胎架结构

说明书

本实用新型涉及备胎架的技术领域，且公开了一种汽车吊挂式备胎架结构，包括圆盒，圆盒的左侧设置有圆盖，圆盒的右侧固定安装有两个活动方管，两个活动方管内均活动连接有两个连接条，两个连接条的右侧固定安装有安装板，两个活动方管上活动贯穿有横条，横条活动贯穿两个连接条，圆盒与圆盖可以有效保护备用轮胎，避免备用轮胎受损，需要使用备用轮胎移动横条，当横条与两个连接条和两个活动方管分离后，圆盒就会带动活动方管向下移动，从而当圆盒落到地面，再打开圆盒就可以将圆盒内的备用轮胎取出，从而避免用户从高处搬取备用轮胎，这样就可以省力方便的将备用轮胎取下，从而方便用户使用。

技术领域

本实用新型涉及备胎架的技术领域，具体为一种汽车吊挂式备胎架结构。

背景技术

备胎，是指轿车的备用轮胎，其规格与原汽车轮胎基本相同，方便车主在汽车爆胎时及时替换使用，需要使用轮胎架进行放置备胎。

现有专利号CN210707666U公开了一种汽车吊挂式备胎架结构，包括备胎架本体，所述结构还包括第一连接机构和第二连接机构，所述备胎架本体包括通过折弯形成备胎放置空间且对备胎四周及底部进行限位的支撑杆组，所述支撑杆组通过第一连接机构与横梁加强板连接，支撑杆组通过第二连接机构与后围内板连接。本实用新型所提供的吊挂式备胎架结构，结构简单，易于制造，便于批量生产，成本较低。

虽然结构简单，易于制造，便于批量生产，成本较低，但是备用轮胎大多是设置在车辆后侧进行吊起的，从而当需要使用更换备用轮胎时，用户就需要将备用轮胎从高处运到地面进行更换，这样就会导致用户在搬运时异常费力，从而不方便用户使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车吊挂式备胎架结构，具备可以省力方便的将备用轮胎取下，从而方便用户使用等优点，解决了备用轮胎大多是设置在车辆后侧进行吊起的，从而当需要使用更换备用轮胎时，用户就需要将备用轮胎从高处运到地面进行更换，这样就会导致用户在搬运时异常费力，从而不方便用户使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以省力方便的将备用轮胎取下，从而方便用户使用目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车吊挂式备胎架结构，包括圆盒，圆盒的左侧设置有圆盖，圆盒的右侧固定安装有两个活动方管，两个活动方管内均活动连接有两个连接条，两个连接条的右侧固定安装有安装板，两个活动方管上活动贯穿有横条，横条活动贯穿两个连接条。

优选的，所述圆盒的下侧固定安装有连接块，连接块的下侧固定安装有缓冲板。

优选的，所述横条上活动套接有方块，方块的前后两侧分别与两个活动方管固定连接，方块上侧固定安装有拉力带，拉力带与安装板固定连接。

优选的，所述圆盖的左侧开设有两个竖槽，两个竖槽内均活动贯穿有活动柱，两个活动柱的外侧壁均固定安装有操控条。

优选的，所述两个所述操控条分别远离两个活动柱的一侧开设有连接槽，两个连接槽内壁均开设有指槽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车吊挂式备胎架结构，具备以下有益效果：

1、该汽车吊挂式备胎架结构，通过圆盒与圆盖可以有效保护备用轮胎，避免备用轮胎受损，当需要使用备用轮胎移动横条，当横条与两个连接条和两个活动方管分离后，圆盒就会带动活动方管向下移动，从而当圆盒落到地面，再打开圆盒就可以将圆盒内的备用轮胎取出，从而避免用户从高处搬取备用轮胎，这样就可以省力方便的将备用轮胎取下，从而方便用户使用。