[实用新型]一种电客车司机场景化实训控制系统

说明书

本实用新型公开一种电客车司机场景化实训控制系统，属于电气控制技术领域，包括相互连接通讯的电客车前台控制系统部分和电客车后台控制系统部分，电客车前台控制系统部分包括操作区和视频监控区，操作区和监控区通过控制器连接，操作区包括设备柜和驾驶台，设备柜上设有空开区、旁路区和按钮及旋钮开关区，用于电客车司机进行操控，电客车后台控制系统部分包括计算机，计算机与电客车前台控制系统部分相连接进行数据通讯。能够实现对电客车司机的培训进行监控，提供场景化的培训，提升培训的质量和效率，解决当前电客车司机实操培训时故障现象无法正常显示的难题；提供解决了现有技术中存在的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电客车司机场景化实训控制系统，属于电气控制系统技术领域。

背景技术

目前实操培训的理论资源有各故障的PPT、故障评估表、规章文本，实际操作的资源为车厂内电客车。由于大部分故障现象及应急处置需要连续列车控制等级的信号下才能正确显示，车厂内的控制等级为联锁列车控制，无法达到正确显示故障现象。司机进行信号类故障处理时，只能口述故障处理流程；同时受限于正线用车及车厂内部停电施工作业的需求，存在车厂内用车不能提供培训的情况，降低培训质量及效率，无法达到培训效果。增加电客车司机在正线故障处理及应急处置时间增加、处理慌乱，造成列车延误、晚点等一系列技术事件发生的风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电客车司机场景化实训控制系统，解决了现有技术中出现的问题。

本实用新型所述的一种电客车司机场景化实训控制系统，包括相互连接通讯的电客车前台控制系统部分和电客车后台控制系统部分，电客车前台控制系统部分包括操作区和视频监控区，操作区和监控区通过控制器连接，操作区包括设备柜和驾驶台，设备柜上设有空开区、旁路区和按钮及旋钮开关区，用于电客车司机进行操控，控制器设置在设备柜上，控制器同时在外部通过电线与前部电客车内的设备进行连接，电客车后台控制系统部分包括计算机，计算机与电客车前台控制系统部分相连接进行数据通讯。

进一步的，视频监控区包括设备运行监控装置和司机故障监控装置，设备运行监控装置包括触摸屏，触摸屏连接控制器，控制器连接空开区、旁路区和按钮及旋钮开关区进行控制。

进一步的，司机故障监控装置包括摄像头和投影仪，摄像头位于在驾驶台正上方，用于监控司机故障处理的全过程，投影仪位于驾驶台正前方，根据不同的故障，投放相应的线路场景。

进一步的，驾驶台内包括广播控制盒、二合一信号/车辆屏、按钮及指示灯、客室内部操作区和车下模拟操作区，二合一信号/车辆屏、按钮及指示灯、客室内部操作区和车下模拟操作区连接控制器。

进一步的，电客车后台控制系统部分中的计算机与视频监控区相连接，计算机的显示器使用VGA线与二合一信号/车辆屏进行通信，对二合一信号/车辆屏进行实时监控。

进一步的，电客车前台控制系统部分和电客车后台控制系统部分内均设有一个无线对讲系统，电客车前台控制系统部分的无线对讲系统设置在驾驶台左下方，电客车前台控制系统部分的无线对讲系统与电客车后台控制系统部分的无线对讲系统连接后进行实时通话。

进一步的，设备柜上设有电源，电源为DC24V电源，设备柜的右下角设有空气开关，所述空气开关接在DC24V电源与控制器之间，对电源起到保护作用。

进一步的，控制器采用PLC控制器。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种电客车司机场景化实训控制系统，能够实现对电客车司机的培训进行监控，提供场景化的培训，提升培训的质量和效率，解决当前电客车司机实操培训时故障现象无法正常显示的难题；增加司机故障处理实操练习与培训时间，提升司机的故障应急处置能力和心理素质。提供解决了现有技术中存在的问题。

附图说明