[实用新型]后围板焊接旋转台

说明书

后围板焊接旋转台，涉及车辆制造的领域，包括固定底座和旋转座，旋转座呈长方体并设置在固定底座的上方，在固定底座上连接高精密分割器，高精密分割器的输入轴连接第一伺服电机，高精密分割器的输出轴与所述旋转座连接；在所述旋转座的前后两侧均设置焊接工装，焊接工装包括两根侧杆和后围板承托框架，两根侧杆分别连接在旋转座的左右两端，后围板承托框架设置在两根侧杆之间，后围板承托框架的左右两端均连接转轴，转轴通过轴承设置在侧杆上，其中一根转轴连接第二伺服电机；在所述后围板承托框架上连接多个压紧组件，后围板设置在后围板承托框架内并由压紧组件固定。本实用新型提高效率、减轻工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造的领域，尤其涉及后围板焊接时的旋转台的结构。

背景技术

汽车后围板焊接件作为汽车车身中重要的组成部分，主要是封闭车身后部空间，与地板、侧围等环境件形成后备箱。在焊接前，工作人员将零部件通过人工搬运到焊接工作台，焊接过程中还需要人工翻转，翻转角度无法准确控制且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种提高效率、减轻工人劳动强度的后围板焊接旋转台。

本实用新型的目的是这样实现的：后围板焊接旋转台，包括固定底座和旋转座，旋转座呈长方体并设置在固定底座的上方，在固定底座上连接高精密分割器，高精密分割器的输入轴连接第一伺服电机，高精密分割器的输出轴与所述旋转座连接；在所述旋转座的前后两侧均设置焊接工装，焊接工装包括两根侧杆和后围板承托框架，两根侧杆分别连接在旋转座的左右两端，后围板承托框架设置在两根侧杆之间，后围板承托框架的左右两端均连接转轴，转轴通过轴承设置在侧杆上，其中一根转轴连接第二伺服电机；在所述后围板承托框架上连接多个压紧组件，后围板设置在后围板承托框架内并由压紧组件固定。

焊接时，将后围板设置在后围板承托框架内并由压紧组件固定，由焊接机器人进行焊接，当需要翻转时，第二伺服电机工作，带动转轴旋转，使后围板承托框架翻转，无须人工翻转，并且翻转角度控制准确。当一组后围板焊接件焊接完成后，第一伺服电机工作，通过高精密分割器带动旋转座转动180度，将另一组焊接工装旋转至焊接机器人处，提高工作效率，高精密分割器控制精度高并具有自锁功能。

本实用新型的压紧组件包括安装座、手柄和压杆，所述安装座包括一体设置的底板和连接板，底板与后围板承托框架连接，所述手柄的一端一体设置偏心块，偏心块与连接板通过铰轴相铰接，铰轴与偏心块偏心设置，偏心块形成长半径部和短半径部，手柄转动后，偏心块的长半径部抵着底板；所述压杆的一端与手柄连接，压杆的另一端连接压头，压头压在后围板上。压紧时，操作手柄，带动压杆和压头压向后围板，由于偏心块的长半径部抵着底板，实现固定，因此压头压着后围板，并且在后围板承托框架翻转时压头也不会松开。

为了避免磨损后围板，所述压头上连接橡胶保护垫。

本实用新型的压头连接螺杆，螺杆与压杆螺纹连接。方便调节压头的位置，以便更合适地压着后围板。

为了避免焊接时火花飞溅到另外一侧，在所述旋转座的上方连接竖向布置的挡板，挡板的长度方向与旋转座的长度方向一致。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为图2中B部放大图。

图4为本实用新型使用时的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，为后围板焊接旋转台，包括固定底座7和旋转座3，旋转座3呈长方体并设置在固定底座7的上方，在固定底座7上连接高精密分割器9，高精密分割器9的输入轴连接第一伺服电机8，高精密分割器9的输出轴与旋转座3连接，高精密分割器9控制精度高并具有自锁功能。在旋转座3的上方连接竖向布置的挡板1，挡板1的长度方向与旋转座3的长度方向一致。