[实用新型]一种新能源汽车用制冷降温结构

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车用制冷降温结构，包括连接框架，所述连接框架底面设置有热水箱，所述热水箱内部设置有第一盘管，所述第一盘管的出气端与第二盘管的进气端相连接，所述第二盘管上侧设置有连接板，所述连接板内部固定有吸风扇，所述连接框架内侧边设置有鼓风机。本实用新型通过热水箱便于对经过第一盘管的空气进行加热，并通过吸风扇对高温空气进行输送，进而方便对新能源汽车的电池进行快速升温，而通过鼓风机以及限位板的则便于对连接框架内部的空气进行排出，进而通过空气的流动来对新能源汽车的电池进行快速降温，实现了对新能源汽车的电池温度环境进行控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车降温技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用制冷降温结构。

背景技术

现行使用的新能源汽车在对其所使用的电池进行使用时，一般需要将电池处于合理的温度环境下，以避免电池无法在低温环境下进行稳定输出能量，同时也为了避免电池在长时间运行时，因其自身产生热量过高，容易造成电池失火，进而造成火灾情况的发生，使用安全性低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新能源汽车用制冷降温结构克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决现有的新能源汽车的电池使用局限性高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种新能源汽车用制冷降温结构，包括连接框架，所述连接框架底面设置有热水箱，所述热水箱内部设置有第一盘管，所述第一盘管的出气端与第二盘管的进气端相连接，所述第二盘管上侧设置有连接板，所述连接板内部固定有吸风扇，所述第二盘管以及连接板均位于连接框架内，所述连接框架内侧边设置有鼓风机，且鼓风机与连接框架之间设置有限位板，所述限位板上开设有供空气通过的出气孔，且连接框架侧边开设有圆孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述圆孔设有多个，多个所述圆孔分别设置在连接框架前侧以及后侧，且圆孔位于鼓风机正外侧，通过圆孔与鼓风机进行对应，方便鼓风机在进行运行过程中，将连接框架内部的热量稳定排出。

作为本实用新型进一步的方案，所述鼓风机固定连接在侧挡板内部，且侧挡板通过螺栓分别固定在连接框架内前壁以及内后壁，通过侧挡板的设计便于对鼓风机进行支撑以及限位。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧挡板外侧面开设有限位槽口，所述限位板滑动连接在限位槽口内，且限位板左侧面与电动推杆上的液压杆固定连接，所述电动推杆卡接固定在连接框架左侧，通过电动推杆的运行来带动限位板进行移动，则便于通过限位板对鼓风机进行封堵。

作为本实用新型更进一步的方案，所述侧挡板内部开设有多个出气孔，且多个出气孔对应设置在鼓风机与圆孔之间，通过出气孔的设计，则便于将鼓风机与圆孔进行连通，进而方便鼓风机将空气通过圆孔排出。

作为本实用新型更进一步的方案，所述第二盘管上表面开设有多个气孔，且多个气孔均位于吸风扇下侧，通过吸风扇的运行便于带动空气流动，进而方便将第二盘管内的空气通过气孔排出，并吸入到连接框架内。

作为本实用新型更进一步的方案，所述第二盘管的进气端上设置有电磁阀，通过电磁阀则便于对第二盘管与第一盘管之间的通闭进行控制。

作为本实用新型更进一步的方案，所述连接板下侧面通过夹持件与第二盘管固定连接，通过夹持件实现了连接板与第二盘管稳固连接在一起。

本实用新型提供了一种新能源汽车用制冷降温结构，有益效果在于：通过热水箱便于对经过第一盘管的空气进行加热，并通过吸风扇对高温空气进行输送，进而方便对新能源汽车的电池进行快速升温，而通过鼓风机以及限位板的则便于对连接框架内部的空气进行排出，进而通过空气的流动来对新能源汽车的电池进行快速降温，实现了对新能源汽车的电池温度环境进行控制，保证了电池的运行平稳，也避免了火灾的发生，使用安全性高。

附图说明