[实用新型]一种进车室系统

说明书

本实用新型公开一种进车室系统，包括板链输送机，所述板链输送机在输送方向设置成多个依次分布的板链组，相邻两个板链组之间设有第一间隔，所述板链组在宽度方向设置成多个依次分布的板链单元，相邻两个板链单元之间设有第二间隔，其中，第一间隔内设有第一支撑杆，所述第二间隔内设有第二支撑杆，且第二支撑杆的端部与对应端的第一支撑杆连接，所述第一支撑杆的底部设有油缸，所述油缸设置成在伸出时，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的顶面高度大于所述板链组的顶面高度，本实用新型的进车室系统，通过将板链输送机进行优化设计，将进车室与转接室之间只设置一个板链输送机简化了进车室系统的结构。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种进车室系统。

背景技术

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难的重要方式。进车室是大型立体停车库的重要组成部分，车辆行驶到进车室内，对车辆横向矫正后通过智能小车将车辆搬运至转接室的板链运输机上，进而通过设备自动运行将车辆送入停车位。

现有的进车室与转接室之间通过智能小车将车辆搬运至转接室的板链输送机上，结构较为复杂，成本较高，未直接使用一个板链输送机进行运送车辆简化结构，由于车辆需要行驶至进车室内，若车辆在板链输送机上行驶的过程，容易损坏板链，并且车辆停下后需要对车辆进行横向矫正，在板链上直接矫正摩擦力较大，不便于实施，为了解决上述技术问题，本申请提出一种进车室系统。

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难的重要方式。进车室是大型立体停车库的重要组成部分，车辆行驶到进车室内，对车辆横向矫正后通过智能小车将车辆搬运至转接室的板链运输机上，进而通过设备自动运行将车辆送入停车位。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种进车室系统，将板链输送机设置成多个板链组，在板链组形成的间隔内设置第一支撑杆与第二支撑杆支撑车辆进行矫正动作，避免了车辆直接与板链输送机接触，损坏板链输送机。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种进车室系统，包括板链输送机，所述板链输送机在输送方向设置成多个依次分布的板链组，相邻两个板链组之间设有第一间隔，所述板链组在宽度方向设置成多个依次分布的板链单元，相邻两个板链单元之间设有第二间隔，其中，第一间隔内设有第一支撑杆，所述第二间隔内设有第二支撑杆，且第二支撑杆的端部与对应端的第一支撑杆连接，所述第一支撑杆的底部设有油缸，所述油缸设置成在伸出时，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的顶面高度大于所述板链组的顶面高度，所述油缸在缩回时，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的顶面高度小于所述板链组的顶面高度。

优选地，相邻的两个所述板链组的相对端之间通过皮带轮组件传动连接，且所述皮带轮组件的顶部与所述板链组顶面之间形成第三间隔，且所述第三间隔的尺寸大于所述第一支撑杆的直径。

优选地，同一所述板链组内相邻的两个板链单元之间通过同步轴传动连接。

优选地，所述第一支撑杆包括第一芯杆和第一杆套，所述第二支撑杆与所述第一芯杆固定，所述第一杆套可转动的套设在所述第一芯杆上，且沿所述第一芯杆的轴向在相邻两个所述第二支撑杆之间均设置一个。

优选地，所述油缸的伸出端连接在所述第一芯杆上位于相邻两个第一杆套之间的位置。

优选地，所述第二支撑杆包括第二芯杆和第二杆套，所述第二芯杆与第一支撑杆固定，所述第二杆套可转动的套设在所述第二芯杆上。

优选地，还包括平衡伸缩杆，所述平衡伸缩杆平行于所述油缸设置，且所述平衡伸缩杆的伸出端连接在所述第一支撑杆的底部。

本实用新型至少具备以下有益效果：