[实用新型]折叠车把

权利要求书

1.一种折叠车把，其特征在于，包括：

立架，用于与自行车的前车架或前叉竖管连接；

压板组件，包括于所述立架上远离前车架的一端相对设置并直接或间接连接于所述立架的第一压板和第二压板，所述第一压板与第二压板共同在立架的两边侧形成第一安装位和第二安装位；

车把组件，包括第一转动体、与所述第一转动体固定连接的第一把手以及通过位置移动来限定或调节第一转动体相对于第一压板和第二压板转动位置的活动轴，所述第一转动体嵌装在所述第一安装位内并分别与所述第一压板及第二压板枢轴连接，所述第一转动体上开设有枢孔并设置有穿设所述枢孔、第一压板及第二压板的轴销，所述第一转动体在第一把手的带动下以所述轴销为中心转动，以调节所述第一把手相对于第一压板展开或折叠的角度；以及

锁紧组件，包括穿设所述第一压板和第二压板的轴杆，所述轴杆的一端通过螺母机构与第一压板限位抵接，所述轴杆的另一端设有可跟随轴杆转动或相对于轴杆转动的凸轮，所述螺母机构与所述第二压板之间的距离可调，以调节第一压板和第二压板所受压力，所述凸轮在跟随所述轴杆转动或相对于轴杆转动时挤压所述第二压板，以使得所述第一压板和第二压板共同压紧第一转动体；

所述第一压板和第二压板上分别开设有用于限定活动轴移动轨迹的导向槽，或所述第一转动体上开设有用于限定所述活动轴移动轨迹的导向槽；所述第一转动体上开设有与所述导向槽连通并用于嵌装所述活动轴的卡口，第一把手折叠或展开后，所述活动轴卡置于所述卡口。

2.根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于，所述轴杆与活动轴同轴设置并一体成型，或所述第一转动体通过轴杆分别与所述第一压板及第二压板枢轴连接。

3.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，还包括固定在第一压板与第二压板之间的扭簧，所述扭簧的一端与所述立架或所述第一压板或所述第二压板或所述第一转动体抵接，所述扭簧的另一端与所述活动轴抵接，用于提供活动轴卡入所述卡口的回复力。

4.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，当所述第一压板和第二压板上分别开设有所述导向槽时，所述导向槽为沿第一压板长度方向延伸的条形槽，所述第一转动体的环侧面开设有所述卡口。

5.根据权利要求4所述的折叠车把，其特征在于，所述卡口的横截面呈圆弧形、梯形或楔形结构，所述活动轴的外表面形状与所述卡口的内表面形状相适应。

6.根据权利要求5所述的折叠车把，其特征在于，所述第一转动体的环侧面设有一个卡口或间隔开设有多个卡口，当卡口数量为一时，所述卡口、枢孔以及第一把手位于同一直线上；当卡口数量大于或等于二时，相邻两个卡口分别与枢孔的连线成预设角度，用于限定车把展开或折叠的角度。

7.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，当所述第一转动体上开设有所述导向槽时，所述导向槽为以所述枢孔为中心并沿枢孔的圆周方向延伸的弧形槽，所述卡口位于所述弧形槽的一端并与所述导向槽连通，所述活动轴依序穿设第一压板、第一转动体以及第二压板并于所述导向槽内移动。

8.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，所述螺母机构包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母与所述活动轴螺纹连接，所述第二螺母抵接并压紧所述第一螺母，且所述第二螺母与所述活动轴螺纹连接。

9.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于，所述凸轮上设有斜面结构以及供人员抓持的拨动部，当扭动拨动部并使斜面低位点抵接第二压板时，锁紧组件处于松开状态；当扭动拨动部使斜面高位点抵接第二压板时，锁紧组件处于锁紧状态；所述轴杆与所述凸轮之间设有按压片，当扭动拨动部并使斜面低位点抵接按压片时，锁紧组件处于松开状态；当扭动拨动部使斜面高位点抵接按压片时，锁紧组件处于锁紧状态。

10.根据权利要求1-9任一项所述的折叠车把，其特征在于，所述立架上开设有限位槽，所述立架通过限位槽与自行车的前车架或前叉竖管滑动配合，以调节折叠车把的水平高度。