[实用新型]一种实现异常掉电处理的车载数据采集终端有效
| 申请号： | 202122754129.X | 申请日： | 2021-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN216210611U | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 童小刚;柳伟;沈剑凯 | 申请（专利权）人： | 武汉英泰斯特电子技术有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区光*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 异常 掉电 处理 车载 数据 采集 终端 | ||
1.一种实现异常掉电处理的车载数据采集终端，包括壳体以及壳体内部封装的微控制器、存储器和通信模组，其特征在于：壳体内还封装有电源管理模块、备用电源和外电状态检测电路，其中电源管理模块与设置于壳体的线束接口连接，用于与车辆蓄电池的正极和负极连接，备用电源与电源管理模块连接，电源管理模块通过外电状态检测电路依次与微控制器、通信模组以及存储器连接。
2.根据权利要求1所述的实现异常掉电处理的车载数据采集终端，其特征在于：存储器采用eMMC。
3.根据权利要求1所述的实现异常掉电处理的车载数据采集终端，其特征在于：通信模组采用无线4G模块。
4.根据权利要求1所述的实现异常掉电处理的车载数据采集终端，其特征在于：备用电源采用镍氢电池包。
5.根据权利要求1所述的实现异常掉电处理的车载数据采集终端，其特征在于：外电状态检测电路包括并联的二极管DZ1和第一电阻R1，二极管DZ1的2脚和第一电阻R1的2脚与第一三极管M1的1脚连接，同时通过第二电阻R2与第二三极管Q1的D级连接，第二三极管Q1的G级通过第五电阻R5与车辆蓄电池的负极连接，同时通过第六电阻R6与微控制器控制输出端POWER_CRL连接，第一三极管的2脚分别与二极管DZ1的1脚、第一电阻R1的1脚以及车辆蓄电池的正极连接，第一三极管的3脚通过第三电阻R3与B+电压检测端Abat连接，同时通过并联的电容C1和第四电阻R4与车辆蓄电池的负极连接，B+电压检测端Abat连接至微控制器的ADC输入口。
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