[实用新型]一种转向节

说明书

本实用新型涉及一种转向节，包括有：转向节本体；安装孔，开设在所述转向节本体上，以供轮毂轴承安装；第一安装部，以所述转向节本体上垂直于所述安装孔的中心线的水平方向为X轴，该第一安装部设于所述转向节本体的外周缘并邻近所述X轴设置，以供转向拉杆安装；其特征在于：还包括有：第一加强筋，设于所述转向节本体的背面，并沿所述安装孔的周缘自第一安装部向远离第一安装部的X轴方向延伸，所述第一加强筋具有隆起部以及自隆起部逐渐向远离第一安装部方向倾斜有斜坡。该转向节在提高转向拉杆和下控制臂的刚度时相应的通过凹槽、开孔减少转向节的重量，使转向节轻量化时而不影响转向节的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种用于汽车上的转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节作为一种功能性零件，不仅需要承担车辆的转向功能，还需要将路面的载荷通过连杆传递给副车架。转向节的上端与上控制臂相连接，转向节的下端一般与下控制臂相连，转向节的两侧分别与转向拉杆和卡钳相连接，转向节的中心与轮毂轴承相连接。转向节本身为了承担这些功能，需要有较大的刚度和强度。但是现有的转向节在满足强度和刚度的情况下，通常重量重，增加了汽车簧下质量增大，从而影响汽车的操控性和舒适性能。

为此，如申请号为CN201821913182.1（授权公告号为CN209492594U）的中国实用新型专利公开的一种鹅颈式转向节和具有该鹅颈式转向节的汽车，该鹅颈式转向节包括用于连接轮毂的主体部和用于连接悬架控制臂的鹅颈部；鹅颈部通过其第一端与主体部固定连接或一体制成，鹅颈部通过其第二端与悬架控制臂连接；鹅颈部呈鹅颈状弯曲，鹅颈部垂直于其延伸方向的截面为凸字形。该转向节中虽然在保证自身强度和刚度的情况下，通过鹅颈部垂直于其延伸方向的截面设置为凸字形以起到减少重量的作用。但现有的转向节还具有一定的轻量化空间，可以进一步在满足锻铝工艺和不损失转向节性能的要求下，实现转向节的轻量化设计。

发明内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种能提高转向拉杆刚度的转向节。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术提供一种能提高下控制臂刚度的转向节。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是针对上述现有技术提供一种在不损失转向节性能的情况下能减轻重量的转向节。

本实用新型解决第一个上述技术问题所采用的技术方案为：该转向节，包括有：

转向节本体；

安装孔，开设在所述转向节本体上，以供轮毂轴承安装；

第一安装部，以所述转向节本体上垂直于所述安装孔的中心线的水平方向为X轴，该第一安装部设于所述转向节本体的外周缘并邻近所述X轴设置，以供转向拉杆安装；

其特征在于：还包括有：

第一加强筋，设于所述转向节本体的背面，并沿所述安装孔的周缘自第一安装部向远离第一安装部的X轴方向延伸，所述第一加强筋具有隆起部以及自隆起部逐渐向远离第一安装部方向倾斜有斜坡。

为了传递来自车轮的横向载荷，所述转向节本体下端设有供下控制臂安装的第二安装部，所述下控制臂包括第一下控制臂和第二下控制臂，相应地，所述第二安装部包括用于供第一下控制臂安装的第一安装子部以及用于供第二下控制臂安装的第二安装子部。

为解决第二个技术问题，优选地，所述转向节本体的背面还具有第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一加强筋相连接并沿所述第一安装子部和第二安装子部的中央延伸。

为解决第三个技术问题，优选地，所述第二加强筋将第一加强筋和所述转向节本体的下端周缘围合的空间间隔成两个区域，两个所述区域分别开设有第一凹槽。