[实用新型]齿轮淬火用工装

说明书

本实用新型提供了一种齿轮淬火用工装，齿轮淬火用工装包括：压模组件，压模组件位于齿轮的一侧，压模组件包括内压模和外压模，内压模与外压模均为环形结构，内压模与齿轮的轮毂抵接配合，外压模与齿轮的轮齿抵接配合；支撑组件，支撑组件位于齿轮的远离压模组件的一侧，支撑组件包括分体设置的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部为环形结构，第一支撑部用于支撑齿轮的轮毂，第二支撑部环形设置在第一支撑部的外周，第二支撑部与第一支撑部之间具有间隙，第二支撑部用于支撑齿轮的轮齿。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的工装夹持效果差而导致的齿轮变形量大的问题。

技术领域

本实用新型涉及热处理技术领域，具体而言，涉及一种齿轮淬火用工装。

背景技术

淬火是将金属工件加热至某一适当温度并保温一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的一种金属热处理工艺。对薄壁类的齿轮进行淬火处理时，薄壁类的齿轮容易发生热变形，因此，通常采用工装对齿轮进行夹持，以防止齿轮淬火过程中发生热变形。但是，现有的工装夹持效果差，采用现有的工装对齿轮进行夹持后，齿轮的变形量较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种齿轮淬火用工装，以解决现有技术中的工装夹持效果差而导致的齿轮变形量大的问题。

本实用新型提供了一种齿轮淬火用工装，齿轮淬火用工装包括：压模组件，压模组件位于齿轮的一侧，压模组件包括内压模和外压模，内压模与外压模均为环形结构，内压模与齿轮的轮毂抵接配合，外压模与齿轮的轮齿抵接配合；支撑组件，支撑组件位于齿轮的远离压模组件的一侧，支撑组件包括分体设置的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部为环形结构，第一支撑部用于支撑齿轮的轮毂，第二支撑部环形设置在第一支撑部的外周，第二支撑部与第一支撑部之间具有间隙，第二支撑部用于支撑齿轮的轮齿。

进一步地，第一支撑部上设置有导向结构，导向结构用于穿设在齿轮的轴孔内，导向结构用于对齿轮进行导向。

进一步地，导向结构包括多根导向杆，多根导向杆环形间隔设置在第一支撑部的靠近内压模的一侧，导向杆用于与齿轮的轮毂的内壁抵接。

进一步地，导向杆具有相对设置的连接端和自由端，连接端与第一支撑部连接，自由端倾斜设置，沿第一支撑部至内压模的方向，自由端与第一支撑部的轴线之间的距离逐渐减小。

进一步地，连接端包括顺次连接的连接段和弯折段，连接段与第一支撑部连接，沿第一支撑部至内压模的方向，弯折段与第一支撑部的轴线之间的距离逐渐增加，自由端与弯折段的远离连接段的一端连接，弯折段用于与齿轮的轮毂的内壁抵接。

进一步地，第一支撑部上设置有第一连接孔，导向杆上设置有第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔相对设置，导向杆与第一支撑部之间设置有紧固件，紧固件依次穿过第一连接孔、第二连接孔以将导向杆与第一支撑部连接固定。

进一步地，第一支撑部具有阶梯孔，阶梯孔与第一支撑部同轴设置，沿第一支撑部至内压模的方向，阶梯孔的直径逐渐减小。

进一步地，第二支撑部的靠近外压模的一侧设置有多个导流槽，多个导流槽环形间隔设置，导流槽的延伸方向与第二支撑部的径向相同。

进一步地，内压模的靠近第一支撑部的端面上环形设置有多个第一流通槽，第一流通槽贯穿内压模的侧壁，外压模的靠近第二支撑部的端面上环形设置有多个第二流通槽，第二流通槽贯穿外压模的侧壁。

进一步地，沿第二支撑部至外压模的方向，外压模具有顺次连接的第一管段、锥形段和第二管段，第一管段的内径大于第二管段的内径，锥形段的壁厚沿第二支撑部至外压模的方向逐渐增大。

应用本实用新型的技术方案，压模组件和支撑组件分别设置在齿轮的两侧，且内压模和第一支撑部分别作用于齿轮的轮毂的两侧，外压模和第二支撑部分别作用于齿轮的轮齿的两侧，如此设置，能够保证对齿轮的轮毂以及对齿轮的轮齿的夹持效果，进而减小齿轮在淬火时产生的热变形。

附图说明