[实用新型]一种矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构

说明书

本实用新型公开了一种矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构，包括车厢；所述车厢的一侧设有连接杆，所述连接杆的内部安装有连接机构；本实用新型通过在连接杆的两侧安装有缓冲机构，当车厢拐弯挤压车头时，车头一侧的阻尼器发生瞬间冲击载荷，阻尼器内部的压力增大达到闭锁压力值时，液压油推动阀芯，使阀芯克服弹簧力关闭，液压油只能从阻尼小孔流过，形成阻尼力，使阻尼器闭锁，从而实现减振、抗振动的目的，通过在连接杆的内部安装有连接机构，人员通过按压固定块，然后使固定块挤压一侧的弹簧，在将连接座卡在连接杆的外侧，当人员松开固定块时，固定块的两端会从固定座的内部伸出，然后卡在连接座的内部，从而可以将车厢和车头之间进行连接。

技术领域

本实用新型涉及摆动机构技术领域，具体为一种矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构。

背景技术

一般人们为了在车头的后面安装另外的车厢时，通常需要使用摆动连接结构将车头与车厢之间进行固定连接，来实现车头带动车厢进行移动。

现有的矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构的缺陷是：

1、现有的矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构一般车厢在拐弯处移动时，会导致后面的车厢撞击到前面的车头，从而会导致车头与车厢之间发生碰撞造成损坏，进而会影响人们的使用；

2、现有的矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构一般是通过轴销结构将车头与车厢之间进行连接，当销体丢失时人们则无法将车头与车厢之间进行固定连接，进而会影响人们的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用电控防爆无轨胶轮车摆动机构，包括车厢；所述车厢的一侧设有连接杆，所述连接杆的内部安装有连接机构，所述连接杆的两侧安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括阻尼器、压力弹簧和连接块，所述连接杆的两侧安装有阻尼器，所述阻尼器的外侧安装有压力弹簧，所述阻尼器的两端设有连接块；

所述连接机构包括固定座、弹簧和固定块，所述连接杆远离车厢的一侧设有固定座，所述固定座的内部等距安装有弹簧，所述弹簧的两侧安装有固定块。

优选的，所述车厢靠近缓冲机构的一侧安装有车头，车头靠近连接杆的一侧设有连接座。

优选的，所述连接座的内部设有通口，通口的内部连接有固定块。

优选的，所述连接块靠近车厢一侧的外部安装有第一卡座，第一卡座的内部安装有定位销。

优选的，所述连接块靠近车头一侧的外部安装有第二卡座，第二卡座远离连接块的一侧设有凸台。

优选的，所述车头靠近第二卡座一侧的内部设有滑槽，滑槽的内部连接有凸台。

优选的，所述固定块靠近固定座的外侧设有凸块，凸块的直径与固定座的内径相同。

优选的，所述车厢靠近连接杆的两侧安装有固定板，固定板的内部安装有固定螺栓。

优选的，所述固定板远离车厢的一端设有底座，底座远离固定板的一端设有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的外侧安装有螺旋弹簧，伸缩杆远离底座的一端设有平板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在连接杆的两侧安装有缓冲机构，当车厢拐弯挤压车头时，车头一侧的阻尼器发生瞬间冲击载荷，阻尼器内部的压力增大达到闭锁压力值时，液压油推动阀芯，使阀芯克服弹簧力关闭，液压油只能从阻尼小孔流过，形成阻尼力，使阻尼器闭锁，从而实现减振、抗振动的目的，避免车头与车厢之间发生碰撞造成损坏，进而不会影响人们的使用。