[实用新型]一种电池罩盖铝箔压合装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电池罩盖铝箔压合装置。包括上模和下模，电池罩盖和铝箔通过上模和下模由压机供给压力实现粘接压合；上模上设置有上模具镶块，以及用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构；多个防掉落机构设置在上模的四周；上模具镶块上设置有用于固定电池罩盖的吸附机构；下模上设置有下模具镶块，以及用于对电池罩盖的切割孔区域和排气阀区域压合的二次压合机构；下模上还设置与电池罩盖切割孔区域位置相对的法兰边；下模上设置用于固定铝箔的铝箔定位销，以及用于顶出电池罩盖的顶出脱模机构。本实用新型电池罩盖特殊功能区域可通过二次压合机构对其进行补充压力压合，能够提高电池罩盖和铝箔压合的整体效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池罩盖铝箔压合装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池总成的革新成为了该领域的重要分支。新能源汽车电池总成由下箱体、电池、控制电路、电池罩盖等组成，为了汽车供给足够的能源。相比于燃油汽车，新能源汽车电池总成存在一定量的电池辐射，无形中对驾驶员、乘客构成威胁。传统的电池罩盖由SMC（片状模塑料）成型制成，具有抗辐射、抗冲击、抗老化、绝缘等优点，但以其非金属材质无法完全抵抗电池辐射。为了减少驾驶员和乘客受到的电池辐射，这使得电池罩盖必须拥有抗电池辐射性能。随之便出现通过将SMC与铝箔压合成一体的技术，来提高电池罩盖的抗辐射性能，这一技术的出现，使人体受到的电池辐射处于一个安全且稳定的区间内，保证了驾驶员和乘客的安全。

由于电池罩盖的特殊结构，现有的压合装置容易出现压合不牢固，使产品受力不均，导致铝箔脱落的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种电池罩盖铝箔压合装置，其解决了现有技术中铝箔容易脱落的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型提供一种电池罩盖铝箔压合装置，包括上模和下模，电池罩盖和铝箔通过上模和下模由压机供给压力实现粘接压合；上模上设置有上模具镶块，以及用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构；多个防掉落机构设置在上模的四周；上模具镶块上设置有用于固定电池罩盖的吸附机构；下模上设置有下模具镶块，以及用于对电池罩盖的切割孔区域和排气阀区域压合的二次压合机构；下模上还设置与电池罩盖切割孔区域位置相对的法兰边；下模上设置用于固定铝箔的铝箔定位销，以及用于顶出电池罩盖的顶出脱模机构。

进一步地，还包括导向机构，导向机构包括设置在上模上的上模合模导向柱，和设置在下模上的下模合模导向柱；上模和下模压合时，上模合模导向柱和下模合模导向柱配合，实现导向的作用。

进一步地，还包括恒温水路，恒温水路设置在下模内，用于保证下模的温度恒定。

进一步地，上模具镶块可拆卸地设置在上模的中部，根据电池罩盖的形状进行布置。

进一步地，吸附机构包括真空吸盘和用于控制真空吸盘的真空发生器，真空吸盘设置在位于上模具镶块两侧的上模上，用于将电池罩盖固定在上模上。

进一步地，防掉落机构包括第一气缸、固定架和挡板，第一气缸固定在固定架上，第一气缸与挡板连接，通过第一气缸驱动挡板移动至电池罩盖下方，以防止电池罩盖掉落。

进一步地，下模具镶块可拆卸地设置在下模的中部，根据电池罩盖的形状进行布置。

进一步地，二次压合机构包括与电池罩盖切割孔区域位置相对的切割孔区域二次压合机构；切割孔区域二次压合机构包括多个第二气缸和与第二气缸数量相同的第一压合柱，第二气缸与第一压合柱连接，通过第二气缸带动第一压合柱沿设置在法兰边上的通孔上下移动，以对电池罩盖切割孔区域进行二次压合。