[实用新型]一种分体式汽车前围板

说明书

本实用新型公开了一种分体式汽车前围板，包括前围板上板和前围板下板，所述前围板下板的上侧一体成型有焊接段，所述焊接段顶部开设有走胶槽，所述前围板上板底部插设至走胶槽且前围板上板与焊接段固定连接。本实用新型通过前围板上板、前围板下板、焊接段、走胶槽和弧形槽之间的相互配合，在走胶槽内注入密封胶后再将前围板上板插入并与焊接段焊接，使得前围板上板与前围板下板形成整体，既可保证良好的密封性，可以有效解决因冲压成型工艺限制导致前围板强度低的问题，大幅提升前围板的强度，同时分体式的前围板设计，同平台的SUV车型和轿车车型的前围板下板可通用，降低了企业的生产制造成本，提高了该前围板的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车前围板技术领域，尤其涉及一种分体式汽车前围板。

背景技术

汽车前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下，前围板作为汽车上的一个重要零部件，用于制动踏板、加速踏板、转向管柱、空调、隔音隔热垫等零件的安装，同时在车辆受到正面撞击时，阻止前舱内其他零部件挤压入侵，保护车内乘员的生存空间，尤其在电动汽车上，前地板下部纵梁因电池包布置被迫取消，前围板的强度在正面碰撞中显得尤为重要。

传统前围板采用一体式冷冲压成型，其强度受冲压工艺限制一般都较低，另一方面，传统一体化前围板受风窗玻璃造型影响，无法实现同平台的SUV和轿车的通用，增加了企业的生产制造成本，也降低了前围板的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前围板其强度受冲压工艺影响较低同时无法实现同平台的SUV和轿车通用的问题，而提出的一种分体式汽车前围板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种分体式汽车前围板，包括前围板上板和前围板下板，所述前围板下板的上侧一体成型有焊接段，所述焊接段顶部开设有走胶槽，所述前围板上板底部插设至走胶槽内且前围板上板与焊接段固定连接；所述前围板上板和前围板下板均由上金属层、中间金属层和下金属层组成，所述上金属层与下金属层均呈U型设置，且二者接触面形成空腔并将中间金属层包裹在内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述走胶槽内侧壁周侧均开设有多组呈纵向排列的弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前围板下板表面设有一体成型的多个第一凸起加强筋和第二凸起加强筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中间金属层上下两侧分别设有隔热层和吸音层，所述隔热层和吸音层分别位于上金属层和下金属层内侧且与上金属层和下金属层接触相抵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中间金属层上下两侧均连接有网状加强筋，所述网状加强筋分别嵌设在对应隔热层和吸音层上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上金属层底部固定连接有密封条，所述下金属层顶部开设有与密封条对应的卡槽，所述卡槽内底部固定连接有卡条块，所述密封条底部与卡条块接触相抵。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该分体式汽车前围板，通过前围板上板、前围板下板、焊接段、走胶槽和弧形槽之间的相互配合，在走胶槽内注入密封胶后再将前围板上板插入并与焊接段焊接，使得前围板上板与前围板下板形成整体，既可保证良好的密封性，可以有效解决因冲压成型工艺限制导致前围板强度低的问题，大幅提升前围板的强度，同时分体式的前围板设计，同平台的SUV车型和轿车车型的前围板下板可通用，降低了企业的生产制造成本，提高了该前围板的适用性。