[实用新型]一种新型汽车应急搭电设备

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车应急搭电设备，包括安装底座，所述安装底座的上表面固定连接有蓄电池与壳体，所述蓄电池位于壳体的内部，所述壳体的前表面为开口设置，所述壳体的正面开设有收纳腔，所述收纳腔的内壁固定连接有限位块，所述收纳腔的内部设置有防护组件。本实用新型，当遇到下雨天时，可以将收纳板拉出，挡住在壳体开口的上方，减少雨水对蓄电池的影响，同时通过安装底座与万向轮的配合，使得蓄电池远离地面，不会与雨水接触，进一步增加了蓄电池在雨天搭电的安全性；当遇到在炎热的夏天进行搭电时，整个蓄电池处于壳体的内部，可以避免太阳的曝晒，同时，设置的风扇可以对蓄电池进行降温，整个搭电装置的安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车应急搭电设备。

背景技术

随着科技的进步，电动汽车更加智能化和网络化，汽车不在仅仅是汽车，也是一个网络和生活平台，更加舒适、更加智能的车辆必将成为了未来发展的主流。

然而在某些情况下，如客户未携带机械钥匙或者无机械钥匙的车辆，如整车蓄电池馈电，整车将无法打开车门，进而无法完成整车蓄电池更换或者车辆搭电，为此，人们在车尾拖车钩位置预留一组正负极的电源线接头，正极通过继电器与整车蓄电池正极相连，负极与整车负极相连，在馈电时，通过外接的蓄电池给汽车应急搭电，然而，现有的搭电装置设计较为简单，自身防护性能不高，遇到复杂天气的时候安全性较低，存在着一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车应急搭电设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车应急搭电设备，包括安装底座，所述安装底座的上表面固定连接有蓄电池与壳体，所述蓄电池位于壳体的内部，所述壳体的前表面为开口设置，所述壳体的正面开设有收纳腔，所述收纳腔的内壁固定连接有限位块，所述收纳腔的内部设置有防护组件，所述壳体的内顶部通过磁吸组件连接有风扇，所述安装底座的底部设置有多个移动组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护组件包括设置在收纳腔内部的收纳板，所述收纳板的表面开设有放置槽，所述放置槽的侧壁转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有折叠板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收纳板的侧壁固定连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述磁吸组件包括磁铁板与小磁铁，所述磁铁板与小磁铁磁吸连接，所述磁铁板固定连接在壳体的内顶部，所述小磁铁与风扇固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的顶部固定连接有便携把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动组件包括与安装底座底部固定连接的安装座，所述安装座的底部固定连接有万向轮。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该新型汽车应急搭电设备，当遇到下雨天时，可以将收纳板拉出，挡住在壳体开口的上方，减少雨水对蓄电池的影响，同时通过安装底座与万向轮的配合，使得蓄电池远离地面，不会与雨水接触，进一步增加了蓄电池在雨天搭电的安全性；当遇到在炎热的夏天进行搭电时，整个蓄电池处于壳体的内部，可以避免太阳的曝晒，同时，设置的风扇可以对蓄电池进行降温，整个搭电装置的安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车应急搭电设备的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车应急搭电设备的正视图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车应急搭电设备的收纳板示意图；