[实用新型]一种装载机的试重装置

说明书

本实用新型公开一种装载机的试重装置，属于装载机技术领域。针对现有试重块对铲斗漆面磨损大且不易调节的问题，本实用新型提供一种装载机的试重装置，包括弧度臂板，弧度臂板的两端均设有支撑板，两个支撑板之间通过封板连接，弧度臂板、支撑板与封板形成一个壳体，壳体内部设置有载重填充物，所述壳体上设置有用于对载重填充物进行测重的重力传感器，所述弧度臂板与装载机接触的表面设置有若干个橡胶板，支撑板上设置有限位槽，壳体通过限位槽与装载机接触。本实用新型通过向壳体内填充载重充填物，再由装载机铲斗通过插入限位槽内实现对装载机试重，根据不同的情况进行不同重量的设定，结构简单，提高装载机铲斗漆面使用寿命的同时便于操作。

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，更具体地说，涉及一种装载机的试重装置。

背景技术

装载机在港口上应用广泛，主要以清仓、市内短距离运货、倒栈等作用，经常需要和大吨位拖车、自卸车配合作业。倾翻载荷是评价装载机稳定性的重要指标，一般都会选择在装载机的尾部设置配重块，以此来达到让装载机平稳工作的目的，同时在配合作业过程中由于安全区域建立不当或司机疲劳驾驶等多种原因，容易造成车辆的相互追尾以及刮碰现象。对于装载机而言，装载机的机罩和发动机安装在装载机的后部，易受损，且该类部件价格昂贵，维修费用较高，配重块在一定程度上也起到了保护作用。因此，配重块对于装载机而言是较为重要的部件，目前，是采用吊装配重块至装载机的尾部，在使用过程中对转载机铲斗漆面会造成损伤，且使用操作都不方便，配重块的安装拆卸都较为繁琐。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN202020873106.3，公开日为2021年4月13日，该专利公开了一种用于装载机的快装式配重铁，包括若干配重铁块，配重铁块之间拼接为一体，配重铁块的上/下端面周侧均开设有周向分布的安装槽，安装槽内开设有第一螺纹孔，相邻配重铁块的安装槽之间设置有安装条，其中安装条上开设有对称分布的通孔，通孔内穿设有第一螺栓；本专利将现有一体成型的配重铁，分成为多个配重铁块拼接组成，单块配重铁块相对于一体成型的配重铁更佳便于放置在装载机指定位置。该专利的不足之处在于：虽然拆装较为方便，但是各个配重铁块之间的稳固性一般，容易发生裂开影响整个装载机的平稳性。

又如中国专利申请号CN201320721237.X，公开日为2014年6月4日，该专利公开了一种带防撞功能的装载机后配重，是为克服现有装载机底盘后部的配重用途单一，在发生车辆刮碰时不能保护发动机和机罩的缺点提供的，在装载机的底盘后部，贴在现有配重块的安装位置顺底盘后部的宽度方向竖立固定有基板，在基板上，设有可护在装载机发动机和机罩的易被刮碰部位外侧、与所述基板的重量相加等于现有配重块重量的防护架。该专利的不足之处在于：安装繁琐。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有试重块对铲斗漆面磨损大且不易调节的问题，本实用新型提供一种装载机的试重装置。本实用新型通过向壳体内填充载重充填物，再由装载机铲斗通过插入限位槽内实现对装载机试重，根据不同的情况进行不同重量的设定，结构简单，提高装载机铲斗漆面使用寿命的同时便于操作。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种装载机的试重装置，包括弧度臂板，弧度臂板的两端均设有支撑板，两个支撑板之间通过封板连接，弧度臂板、支撑板与封板形成一个壳体，壳体内部设置有载重填充物，所述壳体上设置有用于对载重填充物进行测重的重力传感器，所述弧度臂板与装载机接触的表面设置有若干个橡胶板，支撑板上设置有限位槽，壳体通过限位槽与装载机接触。

更进一步的，弧度臂板与支撑板的连接处、支撑板在与限位槽对应的位置均设置有加强筋。

更进一步的，所述限位槽呈“U”形，且“U”形中相对的两个边上均设置弹性凸起，两个弹性凸起的位置相互对应。

更进一步的，限位槽的表面设置有耐磨层。