[实用新型]一种公路自行车的避震前叉

说明书

本实用新型公开了一种公路自行车的避震前叉，包括前叉竖管、前叉肩盖、2条前叉避震管和一件前叉下叉管，前叉肩盖为U型结构架，其具有承接口，前叉竖管连接于承接口形成倒“Y”型结构件，前叉肩盖的两个管部分别套接前叉避震管，前叉避震管外套接前叉下叉管，2条前叉避震管，其能够在前叉肩盖的两个管部内活动且不能脱离前叉肩盖的两个管部；前叉肩盖的两个管部，其和2条前叉避震管套接的另一端，分别盖接端盖和旋接锁紧扭，其中，锁紧钮锁紧后能够将靠近锁紧钮的前叉避震管锁死，锁紧钮松开后，前叉避震管能够活动以形成避震结构。本实用新型通过松紧锁紧扭，使公路自行车前叉在硬叉和避震前叉之间切换。

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体的说是涉及一种公路自行车的避震前叉。

背景技术

传统的自行车前叉是硬叉结构，硬叉结构的意思是没有减震结构。

如图1所示，现阶段，公路自行车前叉1常规的设计结构是用硬叉，不具备避震功能，硬叉的左右叉腿为扁平结构的叉腿，外腿为实心或空心。

因此，有必要的对传统的公路自行车前叉1结构做出改进。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种公路自行车的避震前叉，设计该避震前叉的目的是在避震前叉增加前叉避震管，且在前叉肩盖上设置锁紧钮，使前叉避震管避震失效或恢复避震功能。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：本一种公路自行车的避震前叉，包括前叉竖管、前叉肩盖、2条前叉避震管和一件前叉下叉管，所述前叉肩盖为U型结构架，其具有承接口，所述前叉竖管连接于所述承接口形成倒“Y”型结构件，所述前叉肩盖的两个管部分别套接所述前叉避震管，所述前叉避震管外套接所述前叉下叉管，2条前叉避震管，其能够在所述前叉肩盖的两个管部内活动且不能脱离所述前叉肩盖的两个管部；

所述前叉肩盖的两个管部，其和所述2条前叉避震管套接的另一端，分别盖接端盖和旋接锁紧扭，其中，所述锁紧钮锁紧后能够将靠近所述锁紧钮的前叉避震管锁死，所述锁紧钮松开后，所述前叉避震管能够活动以形成避震结构。

进一步的，所述前叉避震管和所述锁紧钮之间设置有避震件。

更进一步的，所述避震件为柔性减震垫、弹簧的一种。

更进一步的，所述锁紧钮锁紧后能够使所述避震件无避震效果。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型在自行车前叉装入前叉避震管，且在前叉肩盖上设置有锁紧扭，锁紧扭控制前叉避震管失效或有效。当前叉避震管失效时无避震效果，此时公路自行车前叉为硬叉结构。当前叉避震管有效时，公路自行车前叉为避震前叉。通过松紧所述锁紧扭，使公路自行车前叉在硬叉和避震前叉之间切换。

附图说明

图1为现有技术中公路自行车前叉的结构示意图。

图2为本实用新型公路自行车的避震前叉结构示意图。

图3为本实用新型锁紧扭和端盖的安装结构示意图。

图4为本实用新型锁紧扭的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。