[实用新型]电退火炉平车到位自锁装置

说明书

本实用新型公开了一种电退火炉平车到位自锁装置，包括固定在平车前端的第一连杆，第一连杆的前端设有的第一楔块，第一楔块的顶部设有第一斜面，第一斜面与水平面之间具有20‑40°的夹角；还包括与地面连接的凸台，凸台上设有转动连接的第二连杆，第二连杆的端部设有第二楔块，第二楔块的底部设有与第一斜面配合的第二斜面；所述第二连杆的底部设有卡槽，卡槽的下方设有与凸台顶面转动连接的支撑杆。本实用新型具有既能确保平车容易开到位，又能确保平车开到位后不会再次发生移动，以避免插接件烧毁的优点。

技术领域

本实用新型属于电退火炉平车领域，尤其涉及一种电退火炉平车到位自锁装置。

背景技术

钢材的电退火炉内设有地面连接的凸台，所述凸台用于电退火炉的平车的定位，将平车开到电退火炉中，当平车与凸台的侧壁接触时，即可确定平车开到位了，将平车上的插接件连接电源后，便可进行后续的退火处理，退火温度一般600-800℃。但实际上平车很难开到位，因为平车行进存在惯性，与凸台碰撞后会弹回。而且，即使平车开到位了，由于电退火炉加热期间车间振动大以及热变形等原因，仍然会导致平车发生轻微移动，导致插接件松动电流大而烧毁。因此，需要一种装置，既能确保平车容易开到位，又能确保平车开到位后不会再次发生移动，以避免插接件烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电退火炉平车到位自锁装置。本实用新型具有既能确保平车容易开到位，又能确保平车开到位后不会再次发生移动，以避免插接件烧毁的优点。

本实用新型的技术方案：电退火炉平车到位自锁装置，包括固定在平车前端的第一连杆，第一连杆的前端设有的第一楔块，第一楔块的顶部设有第一斜面，第一斜面与水平面之间具有20-40°的夹角；还包括与地面连接的凸台，凸台上设有转动连接的第二连杆，第二连杆的端部设有第二楔块，第二楔块的底部设有与第一斜面配合的第二斜面。

前述的电退火炉平车到位自锁装置中，所述第二连杆的底部设有卡槽，卡槽的下方设有与凸台顶面转动连接的支撑杆。

前述的电退火炉平车到位自锁装置中，所述凸台的顶部设有第一支架，第一支架通过第一转轴与第一连杆的端部转动连接；

前述的电退火炉平车到位自锁装置中，所述凸台上设有第二支架，第二支架通过第二转轴与支撑杆的端部转动连接。

前述的电退火炉平车到位自锁装置中，所述凸台朝向平车的侧壁上设有缓冲装置，所述缓冲装置包括位于凸台一侧的挡板，挡板上设有多个导向孔，导向孔内设有导向轴，导向轴的一端与凸台固定，导向轴的另一侧设有防脱的冒头，挡板和凸台之间设有套在导向轴上的耐高温弹簧。

与现有技术相比，本实用新型在现有平车上设置了一个固定的楔块，在凸台上设置了一个可转动的楔块，当平车推入电退火炉时，凸台上的楔块可自动向上翻转和落下，与平车上的楔块卡合，使平车自动完成锁止，使平车不受车间振动以及热变形等因素影响而移动，也就避免了插接件松动，避免了插接件烧毁。利用缓冲装置消除平车前行时的惯性，避免平车突然与凸台碰撞而导致的振动大，避免平车上的物料受振动而掉落，与此同时，缓冲装置给予平车上的楔块预紧力，确保平车上的楔块在平车停车后能够与凸台上的楔块紧密卡合，即确保了平车停车后的位置固定唯一，确保平车容易开到位。将平车开出电退火炉时，通过支撑杆支起第二连杆，可确保两个楔块处于分离状态不会重新卡合，工人便可将平车开出，一个工人就能完成平车的开出作业，对于工人数量的需求少，降低人力需求。因此，本实用新型具有既能确保平车容易开到位，又能确保平车开到位后不会再次发生移动，以避免插接件烧毁的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是第一楔块和第二楔块相接触时的正视图。

图3是第一楔块和第二楔块卡合时的正视图。

图4是利用支撑杆将第二连杆支起的示意图。