[实用新型]一种自抬式数控液压锁紧机构

说明书

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种用于钢索拉伸试验机上的自抬式数控液压锁紧机构，主要包括机体、电机、传动齿轮、液压锁紧装置、滚轮组件、弹簧等。通过电机使传动齿轮与固定设备导轨边的齿条传动，获得驱动力使滚轮带动锁紧机构灵活调整连接距离。通过液压锁紧装置将锁紧机构锁紧固定在固定设备的导轨上，同时加入弹簧时滚轮组件试验完毕后自动复位，进行下一次试验。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种用于钢索拉伸试验机上的锁紧机构。

背景技术

在航空领域中，钢索因其具有结构简单、重量轻、占用空间小、转弯灵活等优点，在飞机操纵系统中被广泛使用。为保证飞机操纵系统的性能和安全，在钢索加工中需要对其进行拉伸试验和破断试验。在试验时试验件一端连接加载机构进行加载，一端则连接锁紧机构固定不动。在材料拉伸试验时，为了保证操作者人身安全的同时还要准确测量出材料的抗拉强度、屈服强度、残余应力、延伸量等技术参数，必须采用可靠的锁紧机构固定试样。但由于钢索用途不同，钢索的直径和长度也不相同，现有的试验机锁紧机构在进行直径较大的钢索进行破坏试验时锁紧不牢靠，容易受钢索牵引移动，试验时不仅存在一定的安全隐患还容易造成试验结果不准确。而有的钢索拉伸试验机锁紧机构虽然锁紧牢靠，但不能在试验前对长度不同的钢索连接距离进行调整，需要使用连接夹具对钢索与锁紧机构进行连接，不仅费工费时，还因其误差较大，难以保证准确度要求。

实用新型内容

实用新型的目的：提供了一种简单方便、锁紧牢靠、调节灵活的自抬式数控液压锁紧机构。

技术方案：提供一种自抬式数控液压锁紧机构，所述锁紧机构包括机体1，及安装于机体1上的电机2和液压油缸5；

机体1滑动卡合于箱体13内；电机2与传动齿轮3连接，传动齿轮3与箱体13上的齿条啮合；电机通过传动齿轮3驱动机体1沿箱体13内运动；

液压油缸5与立柱6固定连接；机体1运动到设定位置后，液压油缸5推动立柱压紧箱体13，实现机体1的固定。

进一步地，所述锁紧机构还包括滚轮10、滚轮座7和弹簧12；

滚轮10安装于滚轮座7；滚轮座7与机体1转动连接；弹簧12的一端与滚轮座7接触，另一端与机体1接触；

在机体滑动时，弹簧12顶起所述滚轮座7，滚轮10与箱体端面滚动接触。

进一步地，机体为长方体结构，四角带有安装滚轮座的凹槽。

进一步地，所述锁紧机构还包括限位销钉8，滚轮座7通过限位销钉8与机体上安装滚轮座的凹槽连接。

进一步地，滚轮10通过滚轮连接螺栓9和滚轮六角螺母安装于滚轮座7。

进一步地，机体的两个侧面设置有滑动凹槽，机体通过设置的滑动凹槽滑动卡合于箱体13；

传动齿轮3位于滑动凹槽14内，且与箱体13上的齿条啮合。

技术效果：本实用新型提供了一种自抬式数控液压锁紧机构。使用前，通过电机带动齿轮与固定设备导轨上的齿条传动提供牵引力，使锁紧机构实现了根据钢索长度灵活调节连接距离的目的，省工省时，方便快捷。

试验时液压锁紧，通过立柱将锁紧机构牢牢压紧在固定设备上，非常的可靠，使用完毕后弹簧复位滚轮重新支撑起锁紧机构又可进行下一次距离调整和试验时锁紧，非常稳定，不仅节能环保，还安全可靠，同时保证了试验结果的准确性。

附图说明

图1为锁紧机构结构示意图；

图2为锁紧机构爆炸图；

图3为机体外形图；

图4为滑轮座外形图；

图5为自抬式数控液压锁紧机构的工作示意图；