[实用新型]一种牵引车连接器的导向座

说明书

本实用新型涉及一种牵引车连接器的导向座，包括固定连接在牵引车上的两个支架，两个支架上个固定连接有固定架，固定架之间置有侧壁为弧形斜面的导向板，导向板自身能够左右活动，在挂车的挂钩完全进入导向板内后，导向板与挂钩就能完全对准，通过将导向板活动设置降低了牵引车连接挂车时的对准精度，还包括固定连接在导向板上的滑座，所述滑座与竖向滑动连接在导向板上的滑扣滑动配合，滑扣置于导向板内的一端为弧形斜面，在挂钩进入导向板时能够将滑扣顶起，在挂钩完全与导向板对齐时滑扣落下限制挂钩脱离导向板，方便了连接柱的装配，提高了牵引车与挂车连接的效率，适合推广。

技术领域

本实用新型属于牵引车牵引座的技术领域，尤其涉及一种牵引车连接器的导向座。

背景技术

全挂车是一种与牵引车配套使用的载货装置，广泛应用于码头。工厂、港口等场区内的运输，牵引车与全挂车连接时，需要牵引车的牵引座与挂车的挂钩对齐并用连接柱固定连接，这次过程中挂车不动，驾驶人员需要开动牵引车去对准挂车的挂钩，而牵引车的挂钩往往在牵引车后方，倒车操作下，牵引车很难准确的与挂车的挂钩对准，将会需要移动没有动力的挂车，一次一次的对准，即增加了牵引车连接挂车的难度，又降低了运输的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种牵引车连接器的导向座，解决了牵引车与全挂车连接时很难做到精确对准，连接难度大的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

发明内容部分：一种牵引车连接器的导向座，包括一对支架，其特征在于，所述两个支架固定在牵引车上，两个支架上各固定连接有横向设置的固定架，两个所述固定架共同固定连接有上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板上均开设有第一滑槽和第二滑槽，所述上盖板和下盖板之间置有导向座，所述第一滑槽内与固定连接在导向板上的固定销滑动配合，所述导向板上连接有抱死机构限制导向板在沿第一滑槽滑动的同时与第二滑槽滑动配合，所述导向板与两个固定架之间各置有压杆，所述压杆与固定架之间连接有第一弹簧；

优选的，所述抱死机构包括固定连接在导向板上的滑座，所述滑座与上盖板上的第二滑槽滑动配合，所述滑座上固定连接有三根导向柱，所述导向柱与竖向滑动连接在导向板上的滑扣滑动配合，所述滑扣与导向柱之间连接有套设在导向柱上的第二弹簧；

优选的，所述第一滑槽为和第二滑槽为“V”字形的通槽，所述上盖板上的第二滑槽直径大于下盖板上的第二滑槽直径；

优选的，所述导向板侧壁为倾斜设置的斜面，用于方便挂车的挂钩进入导向板内；

优选的，所述压杆与导向板相接触的一端弧形面；

优选的，所述滑扣朝向导向板进口的一侧为倾斜的弧面，保证挂车的挂钩经过将滑扣顶起。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型包括固定连接在牵引车上的两个支架，支架上固定连接有固定架，固定架之间置有侧壁为弧形斜面的导向板，导向板自身能够左右活动，在挂车的挂钩完全进入导向板内后，导向板与挂钩就能完全对准，大大降低了牵引车连接挂车时的对准精度；

2、本实用新型还包括固定连接在导向板上的滑座，滑座与竖向滑动连接在导向板上的滑扣滑动配合，滑扣置于导向板内的一端为弧形斜面，在挂钩进入导向板时能够将滑扣顶起，在挂钩完全与导向板对其时滑扣落下限制挂钩脱离导向板，方便了连接柱的装配，提高了牵引车与挂车连接的效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的立体视图一。

图3是本实用新型的立体视图二。

图4是本实用新型的立体视图三。

图5是本实用新型的部分结构视图一。