[实用新型]用于汽车座椅的电动调节装置

说明书

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及用于汽车座椅的电动调节装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有坐垫，所述坐垫上固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有对接轴，所述对接轴内开设有两个对称分布的活动槽，每个所述活动槽内滑动连接有限位销，所述限位销的外部转动连接有对接耳，两个所述对接耳上共同固定连接有靠背。本实用新型通过在座椅的靠背上设计腰槽，与支撑座上设计的支架、限位销、电动液压杆、伸缩轴、对接板、导向槽配合，利用电动液压杆的伸缩轴的伸缩使得对接板移动，对接板带动坐垫在支撑座上滑动，进而使得坐垫与靠背之间的夹角变大，实现对座椅进行电动调节的目的，结构简单方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为用于汽车座椅的电动调节装置。

背景技术

我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，并且汽车座椅对汽车乘坐的舒适性影响重大，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前的汽车座椅调节的结构复杂，不易操作，并且座椅的靠背部分与坐垫部分的连接安装也不方便。因此，需对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车座椅的电动调节装置，解决了目前的汽车座椅调节的结构复杂，不易操作，并且座椅的靠背部分与坐垫部分的连接安装也不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车座椅的电动调节装置，包括支撑座，所述支撑座上滑动连接有坐垫，所述坐垫上固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有对接轴，所述对接轴内开设有两个对称分布的活动槽，每个所述活动槽内滑动连接有限位销，所述限位销的外部转动连接有对接耳，两个所述对接耳上共同固定连接有靠背，所述对接耳与对接轴接触，所述活动槽内设置有第一弹簧，所述限位销上固定连接有拨杆，所述拨杆与对接轴滑动连接，所述支撑座上固定连接有两个对称分布的支架，每个所述支架内通过螺纹连接有限位钉，所述限位钉的尾端与靠背滑动连接，所述支撑座内设置有电动液压杆，所述电动液压杆的伸缩轴上固定连接有对接板，所述对接板与坐垫固定连接。

优选的，所述靠背上开设有两个对称分布的腰槽，所述腰槽内滑动连接有限位钉。

优选的，所述支撑座上开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有对接板。

优选的，所述对接轴上开设有滑槽，所述滑槽与活动槽相通，所述滑槽内滑动连接有拨杆。

优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有限位销，所述第一弹簧的另一端固定连接于活动槽的内表面。

优选的，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块对称分布在坐垫上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在座椅的靠背上设计腰槽，与支撑座上设计的支架、限位销、电动液压杆、伸缩轴、对接板、导向槽配合，利用电动液压杆的伸缩轴的伸缩使得对接板移动，对接板带动坐垫在支撑座上滑动，进而使得坐垫与靠背之间的夹角变大，实现对座椅进行电动调节的目的，结构简单方便。

2、本实用新型通过在座椅的坐垫上设计固定块、对接轴、活动槽、限位销、对接耳等部件，其中对接耳与靠背固定连接，利用限位销在活动槽内的滑动配合便于靠背与坐垫的拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的局部结构侧视剖视图；

图3为本实用新型的图1的局部结构后视剖视图。

图中：1、支撑座；2、坐垫；3、固定块；4、对接轴；5、活动槽；6、限位销；7、对接耳；8、靠背；9、第一弹簧；10、拨杆；11、滑槽；12、腰槽；13、支架；14、限位钉；15、电动液压杆；16、伸缩轴；17、对接板；18、导向槽。

具体实施方式