[实用新型]一种客车顶边弧面结构

说明书

本实用新型公开了一种客车顶边弧面结构，包括:骨架，所述骨架包括上纵梁、下纵梁和肋，所述肋的一侧为弧面侧，肋的另一侧为安装侧，所述上纵梁、下纵梁分别设置在安装侧的上下两侧；弧面钣金，所述弧面钣金通过连接辅材设置在肋的弧面侧。通过应用本实用新型提供的骨架钣金的全新组合结构，保证了客车顶边弧面装饰件的表面平整度，制作工艺简单，与开模相比成本优势明显，与传统骨架和钣金焊接相比平整度明显提升。

技术领域

本实用新型涉及客车结构设计技术领域，具体涉及一种客车顶边弧面结构。

背景技术

用低入口或低地板结构的新能源城市客车更受欢迎，为有效利用空间，动力电池、氢气瓶组、氢燃料电池散热系统等零部件大多布置于车顶，为了提升整车美观程度，主机厂纷纷设计了顶边弧面装饰件。该部件为窄长弧面，单件长度2-5米，其表面平整度对整车外观影响非常大。要保证表面平整度，通常采用的挤压铝型材结构或钣金辊压加张拉的结构，但需投入模具和设备/或设备改造，且在车型变化导致结构调整时需重新开模，导致供货周期长、成本高，在小批量定制化的客车订单中较难应用；而采用传统的骨架和钣金直接焊接的结构，平整度又很难保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车顶边弧面结构，以期解决背景技术中的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种客车顶边弧面结构，包括:骨架，所述骨架包括上纵梁、下纵梁和肋，所述肋的一侧为弧面侧，肋的另一侧为安装侧，所述上纵梁、下纵梁分别设置在安装侧的上下两侧；弧面钣金，所述弧面钣金通过连接辅材设置在肋的弧面侧。

在一些实施例中，所述肋的弧面侧设有与所述弧面钣金相贴合用的弧面支撑面板。

在一些实施例中，所述支撑面板厚1-3mm，宽18-22mm。

在一些实施例中，所述连接辅材为热膨胀胶带或粘接胶。

在一些实施例中，所述热膨胀胶带或粘接胶设置在弧面支撑面板上，用于与弧面钣金相粘接固定。

在一些实施例中，所述上纵梁、下纵梁分别与肋焊接固定。

在一些实施例中，所述上纵梁、下纵梁分别与钣金的周围采用断续焊接固定。

在一些实施例中，所述弧面钣金的一端或两端同时采用L状辊边或Z状辊边。

在一些实施例中，所述肋上设有减重孔。

在一些实施例中，所述上纵梁、下纵梁采用矩管或角钢或折弯L件或槽盒件制成。

本申请所披露的一种客车顶边弧面结构可能带来的有益效果包括但不限于：

1)根据产品造型需要可快速调整骨架曲线断面；

2)钣金无需单独成弧，免去开模或设备改造费用和周期；

3)骨架与钣金仅周边断续焊接，中间区域通过粘结胶和膨胀胶保证支撑连接，避免焊接导致热变形，明显提升平整度。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的客车顶边弧面结构的零件图；

图2是根据本实用新型实施例的客车顶边弧面结构安装在车顶棚的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的客车顶边弧面结构的连接辅材涂覆示意图；

其中：1-弧面钣金，2-骨架，3-肋，4-上纵梁，6-下纵梁，7-连接辅材。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。