[实用新型]一种轻量化卡车前保险杠

说明书

本实用新型提供了一种轻量化卡车前保险杠，其包括注塑件部分、压铸铝件部分和冲焊部分，注塑件部分包括左侧保险杠外板和右侧保险杠外板，左侧保险杠外板和右侧保险杠外板均内设有连接件安装结构，用于安装连接件；压铸铝件部分为连接支架结构；冲焊部分包括牌照装饰内外板焊接总成与保险杠下横梁内外板焊接总成，冲焊部分通过连接件搭接注塑件部分与压铸铝件部分和冲焊部分。轻量化卡车前保险杠中的保险杠外板采用注塑工艺来替代冲压焊接工艺，减少了冲压焊接所带来的繁琐工序，不仅可以节省制造成本，而且减少在繁琐工序生产中由于操作不当带来的品质问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，其涉及一种轻量化卡车前保险杠，其适用于卡车前保险杠。

背景技术

卡车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置；在卡车受到撞击或意外事故时，卡车保险杠产生变形，以保护卡车车身的安全。现有卡车前保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，卡车前保险杠与车身有一段较大的间隙。在卡车受到撞击或意外事故时，因现有卡车前保险杠与车身有一段较大的间隙，可以经受到一定冲击力；但由于现有卡车前保险杠采用的是以金属材料为主的厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，此时若采用的钢板较薄制造，就不可避免地将撞击动能或冲击动能传递到车身，不仅仅使得保险杠失去其应有的功能，还使得车身受到冲击且产生不可避免的不可估量的损失。另一方面，由于现有卡车保险杠是以较厚的金属材料为主，尤其是车前保险杠自身重量较重，在车辆的行驶中，不可避免地额外消耗大量燃料能量。随着节能减排，碳中和碳达峰目标的实现要求，如何降低能耗和实现节能就成为卡车制造工艺中需要考虑的一个重要设计指标。

现有报道中，有的研究者将现有轿车的保险杠应用到卡车上，虚假制作报告或编造设计数据，但卡车设计技术领域的技术人员清楚地明了卡车的使用实际工况，轿车保险杠不可能承受重载卡车的冲击力的，因此轿车的保险杠不可能适用到卡车上的，尤其是重载卡车的车前保险杠上。进一步地，现有轿车所使用的保险杠为了轻量化目标一般采用塑料件制造，但现有轿车所使用的塑料保险杠在受到小当量的冲击或撞击时，基本完全损坏，甚至直接断裂，更甚者导致轿车车身严重受损。现有研究和实验表明，将现有轿车保险杠应用到卡车上，尤其是重载卡车上，在卡车的日常使用，塑料保险杠非常容易产生自身损坏，更谈不上在车辆发生事故时能够起到保障卡车安全的作用了。

实用新型内容

基于现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻量化卡车前保险杠，利用本实用新型得到的卡车前保险杠能够实现卡车前保险杠轻量化，并且在降低能耗，减少污染且增加卡车安全系数同时，提升了卡车的机车动力性能。

依据本实用新型的技术方案，提供其包括注塑件部分、压铸铝件部分和冲焊部分，注塑件部分包括左侧保险杠外板和右侧保险杠外板，左侧保险杠外板和右侧保险杠外板均内设有连接件安装结构，用于安装连接件；压铸铝件部分为连接支架结构；冲焊部分包括牌照装饰内外板焊接总成与保险杠下横梁内外板焊接总成，冲焊部分通过连接件搭接注塑件部分与压铸铝件部分。优选地，所述连接件为螺栓或螺母。

进一步地，注塑件部分包括左侧保险杠外板和右侧保险杠外板，左侧保险杠外板内设有第一簧片螺母安装结构，右侧保险杠外板内设有第二簧片螺母安装结构；第一簧片螺母安装结构用于安装螺丝，将左侧保险杠外板安装在左侧连接支架上；第二簧片螺母安装结构用于安装螺丝，将右侧保险杠外板安装在右侧连接支架上。优选地，压铸铝件部分和冲焊部分协同制造。

更优选地，压铸铝件部分包括左侧保险杠支撑骨架、右侧保险杠支撑骨架、左大灯尾支架和右大灯尾支架,冲焊部分包括牌照装饰内外板焊接总成和保险杠下横梁内外板焊接总成。