[实用新型]防扎耐磨橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎、内胎、高压保护层、气门嘴三；所述高压保护层包括若干个环形高压气囊、备用气囊一、备用气囊二、气门嘴一、气门嘴二，所述备用气囊一上安装有气门嘴一，所述备用气囊二上安装有气门嘴二，所述备用气囊一和备用气囊二分别位于环形高压气囊的两侧；所述备用气囊一和备用气囊二分别通过气门嘴一、气门嘴二与内胎连接。有益效果：每个环形高压气囊作为一个独立的储气空间，若干个环形高压气囊组成一个防护层，当其中一个环形高压气囊被扎漏气后，其余环形高压气囊仍能提供支撑力，使车辆能够正常行驶。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，特别涉及一种防扎耐磨橡胶轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；传统轮胎没有防扎防刺功能，行驶过程中扎到钉状物体时极易造成车胎漏气发生危险，不利于行车安全，同时没有保护装置，行驶至颠簸路面时，外界极易极易造成内胎损坏，降低内胎使用寿命；针对这些缺陷，设计一种防扎防刺型轮胎是很有必要的。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型决定研发一种防扎耐磨橡胶轮胎。

一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎、内胎、高压保护层、气门嘴三；所述高压保护层包括若干个环形高压气囊、备用气囊一、备用气囊二、气门嘴一、气门嘴二，所述备用气囊一上安装有气门嘴一，所述备用气囊二上安装有气门嘴二，所述备用气囊一和备用气囊二分别位于环形高压气囊的两侧；所述备用气囊一和备用气囊二分别通过气门嘴一、气门嘴二与内胎连接。

进一步地，还包括充气装置，所述充气装置与气门嘴三连接。

进一步地，所述气门嘴一和气门嘴二为单向气阀。

本实用新型取得的有益效果如下：每个环形高压气囊作为一个独立的储气空间，若干个环形高压气囊组成一个防护层，当其中一个环形高压气囊被扎漏气后，其余环形高压气囊仍能提供支撑力，使车辆能够正常行驶；而且在环形高压气囊漏气失去压力后，可以通过对气门嘴三进行充气，从而通过气门嘴一、气门嘴二对备用气囊一、备用气囊二进行充气，在一个环形高压气囊漏气失去压力后，备用气囊一、备用气囊二通过充气提高了压力，起到了替代漏气的环形高压气囊的作用。

附图说明

图1为防扎耐磨橡胶轮胎的主视图；

图2为高压保护层的结构示意图；

图中附图标记为：

1外胎、2高压保护层、3内胎、4气门嘴三、5环形高压气囊、6气门嘴一、7气门嘴二、8备用气囊一、9备用气囊二、10充气装置。

具体实施方式

实施例1

一种防扎耐磨橡胶轮胎，包括外胎1、内胎3、高压保护层2、气门嘴三4；所述高压保护层2包括若干个环形高压气囊5、备用气囊一8、备用气囊二9、气门嘴一6、气门嘴二7，所述备用气囊一8上安装有气门嘴一6，所述备用气囊二9上安装有气门嘴二7，所述备用气囊一8和备用气囊二9分别位于环形高压气囊5的两侧。所述备用气囊一8和备用气囊二9分别通过气门嘴一6、气门嘴二7与内胎3上的气门嘴三4连接。还包括充气装置10，所述充气装置10与气门嘴三4连接。所述气门嘴一6和气门嘴二7为单向气阀。