[实用新型]电动滑板车额头主体及其浇铸模具有效

专利信息
申请号: 202122782891.9 申请日: 2021-11-15
公开(公告)号: CN216002956U 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 丁林 申请(专利权)人: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
主分类号: B62K21/12 分类号: B62K21/12;B22C9/24;B22C9/08
代理公司: 苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙) 32342 代理人: 唐毅
地址: 215415 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动 滑板 额头 主体 及其 浇铸 模具
【说明书】:

实用新型揭露一种电动滑板车额头主体及其浇铸模具,浇铸模具包括料柄、浇道及模腔,所述浇道包括主浇道及次浇道,主浇道与所述模腔内用于成型所述额头主体竖段的部位直接连通,次浇道与所述模腔内用于成型所述额头主体连接部的部位直接连通。本实用新型电动滑板车额头主体采用铝合金材质,结构轻巧,代替铸钢件完全满足产品使用工况所需性能,从轻量化、成本上都有明显的优势;电动滑板车额头主体的浇铸模具,结构简单,生产稳定性高,利用“r”字型浇道实现产品的铸造,通过设置次浇道有效预防模腔内成型额头主体连接部处铝液填充不良的情况,保证模腔内各部位铝液填充的均匀性和稳定性,降低工艺调试难度,其浇铸的产品质量好、稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车零部件技术领域,尤其涉及一种电动滑板车额头主体及其浇铸模具。

背景技术

随着时代的发展,电动滑板车的市场逐渐扩大,如何最大程度地抓住这个市场,关键是要最大程度上满足消费者的需求。

滑板车自身的重量无论是对消费者的使用体验感还是对电动滑板车的续航能力影响都十分大。当车体自身重量在一定程度上减轻,消费者的使用体验感会有明显地提升,同时滑板车续航也会越持久,进而提升滑板车的市场竞争力,同时其轻量化也是国家标准及法规的需要。

传统的电动滑板车额头主体采用铸钢件,整体较笨重,不能满足轻量化的需求;另外,传统的电动滑板车额头主体的浇铸模具,仍然存在生产效率低下、生产成本高,且生产的产品的性能较差及生产工艺稳定性较差性的问题。

因此,有必要提出一种新的电动滑板车额头主体及其浇铸模具来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动滑板车额头主体及其浇铸模具,电动滑板车额头主体采用铝合金材质,能够满足轻量化的需求;电动滑板车额头主体浇铸模具能够有效提升生产效率,降低生产成本,工艺稳定性较好。

为实现上述目的,本实用新型采用的一个技术方案是:

一种电动滑板车额头主体,其包括额头主体横段、自所述额头主体横段的端部垂直向外延伸形成的额头主体竖段以及与所述额头主体竖段一体成型的额头主体连接部,所述额头主体横段的端部具有弧形面,所述额头主体连接部为筒状。

本实用新型还采用的一个技术方案是:

一种电动滑板车额头主体的浇铸模具,其包括料柄、与所述料柄连通的浇道以及与所述浇道连通的模腔,所述浇道包括与所述料柄相连通的主浇道以及自所述主浇道的侧边延伸的次浇道,所述主浇道与所述模腔内用于成型所述额头主体竖段的部位直接连通,所述次浇道与所述模腔内用于成型所述额头主体连接部的部位直接连通。

所述料柄与所述浇道均呈一体式壳状结构。

所述电动滑板车额头主体的浇铸模具还包括连通在所述模腔两端的一对排气道、与所述排气道连通的排气槽以及与所述排气槽连通的排气板,所述模腔与所述排气道的连接处均设有第一渣包,所述模腔上还连接有至少一个第二渣包。

所述模腔内用于成型所述额头主体横段的所述弧形面的部位设置有所述第一渣包和所述第二渣包,所述模腔内用于成型所述额头主体连接部的部位连接有所述第一渣包。

与现有技术相比,本实用新型电动滑板车额头主体及其浇铸模具的有益效果在于:电动滑板车额头主体采用铝合金材质,结构轻巧,代替铸钢件完全满足产品使用工况所需性能,从轻量化、成本上都有明显的优势;电动滑板车额头主体的浇铸模具,结构简单,生产稳定性高,利用“r”字型浇道实现产品的铸造,通过设置次浇道有效预防模腔内成型额头主体连接部处铝液填充不良的情况,保证模腔内各部位铝液填充的均匀性和稳定性,降低工艺调试难度,其浇铸的产品质量好、稳定性高。

附图说明

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