[实用新型]一种可拆卸的叶片模拟件

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸的叶片模拟件，涉及航空发动机领域，包括模拟叶身、模拟上缘板和模拟下缘板，模拟叶身的上端与模拟上缘板可拆卸连接，模拟叶片的下端与模拟下缘板。本装置的缘板与叶片之间可拆卸，拆卸后方便制样，如果使用实物叶片，从整个试样上取下一小块来制备检测试样非常复杂，费时费力，因此本结构既保证实验效果又能有效的节省成本。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，具体涉及一种可拆卸的叶片模拟件。

背景技术

在航空发动机涂层制备中，叶片模拟件主要是用于模拟实物叶片的形状，在模拟件上面制备涂层，然后在模拟件上取样，去表征涂层的性能及质量。航空发动机叶片一般由叶片铸造工艺、锻造工艺、机械加工工艺和叶片检测技术等复杂工序制备而成，其品种多、结构复杂、精度高，制造工作量大，在航空发动机制造中占有重要的地位。为了使发动机拥有更高的性能，发动机叶片一般具有特殊的形状结构，这对涂层制备来说是非常不利的。

涂层制备结束后，通常有厚度均匀性、涂层组织情况、表面、截面形貌等性能指标。在叶片的不同位置，特别是多联体的视线盲区内，涂层均匀性特别不好控制。因此，异形件的涂层均匀性是一个非常难控制的指标之一。由于发动机叶片具有结构复杂、精度高、造价高等特点，使用实物叶片做涂层前期性能表征，无疑会增加很多涂层研发的前期成本。因此，使用叶片模拟件模拟实物叶片在涂层研制前期是迫切需要的。

现有的通常做法是，使用实物叶片贴片，即在叶片不同位置贴小试片来验证厚度均匀性，此种方法费时费力，特别是对于等离子物理气沉积，喷涂过程中产生的高温，特别容易使贴片脱落，造成实验失败。而且经过多次循环使用的叶片，叶身多于的表面杂质也会影响涂层制备以及贴片效果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种可拆卸的叶片模拟件，通过模拟件可拆卸的连接方式，能够比较方便的截取某个需要观察区域的涂层，进而降低涂层前期性能表征的成本。

该目的采用以下技术方案实现：本结构包括模拟叶身、模拟上缘板和模拟下缘板，模拟叶身的上端与模拟上缘板可拆卸连接，模拟叶身的下端与模拟下缘板可拆卸连接。本结构的模拟叶片类似或完全等同实物叶片的形状以及材质，根据不同的涂层性能检测指标要求可以进行对应的调整，比如针对于叶身涂层厚度的检测，就不必要求模拟叶片叶身尺寸精度与实物叶片叶身尺寸一致；又比如针对涂层抗氧化性性的检测，模拟叶片在材质上就必须等同于实物叶片。本结构使用可拆卸的构造，能更便捷的制备检测试样，提高使用效率，进而降低涂层前期性能表征的成本。

在此基础上，本结构还可为双联体叶片，或多联体叶片，即包括若干模拟件，每个模拟件均包括模拟叶身、模拟上缘板和模拟下缘板，模拟上缘板上设置有第一连接件，相邻两个模拟上缘板之间的两个第一连接件可拆卸连接。模拟下缘板上设置有第二连接件，相邻两个模拟下缘板之间的两个第二连接件可拆卸连接。当本结构为双联体结构时，两个模拟上缘板相互连接，两个模拟下缘板相互连接，对于双联体叶片而言，叶身与叶身之间具有遮挡，在制备涂层时更加不方便，因此双联体结构也为可拆卸的结构，这样在使用时，更便于操作。

进一步的，本装置模拟叶身与模拟上缘板和模拟下缘板之间的可拆卸结构可为多种，只要能实现可拆卸即可，其中模拟叶身的上下两端均设置有固定件，模拟上缘板和模拟下缘板上设置有与固定件对应的第一连接通孔，固定件上设置有插销孔，在连接时，模拟叶身上端的固定件穿过模拟上缘板的第一连接通孔位于模拟上缘板的另一侧面上，模拟叶身下端的固定件穿过模拟下缘板的第一连接通孔位于模拟下缘板的另一侧面上，此时，固定件上的插销孔刚好也穿过模拟上缘板或模拟下缘板，然后再使用插销穿过插销孔，进而使模拟上缘板固定在模拟叶身的上端，使模拟下缘板固定在模拟叶片的下端，并且模拟上缘板和模拟下缘板不能在叶身上滑动。需要分离时，取下插销即可分离。优选的，固定件上设置有两个插销孔。