[实用新型]高性能汽车气缸体

说明书

本申请公开了一种高性能汽车气缸体，属于发动机技术领域，用于缩短发动机在冬季启动的预热时间，降低发动机才寒冷条件下的启动难度，从而提高汽车气缸体的工作性能，包括缸体外壳和气缸内胆，所述气缸内胆设置在所述缸体外壳的内部，所述缸体外壳与所述气缸内胆之间固定连接有连接板，所述连接板与所述缸体外壳和气缸内胆之间固定连接有密封板，所述密封板与所述缸体外壳和气缸内胆之间构成中空腔室。本实用通过设置两套进出通道，使得气缸体兼具液冷和气体保温作用，既能在温度较高的环境下给发动机快速散热，又能在温度较低的环境下降到发动机的启动难度，从两个方便提升了发动机的工作性能。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种高性能汽车气缸体。

背景技术

汽车气缸体是汽车发动机的重要部件，用于安装曲轴、活塞及其它零部件和附件的支承骨架。目前，为了保证汽车气缸体在高温环境下能够稳定工作都会给气缸体设置冷却机构，比如液冷结构或者空冷结构。

现有的汽车气缸体存在以下缺陷：比如，在温度较高的环境中工作，汽车采用冷却系统毋庸置疑，但是在温度较低的环境中工作，冷却系统非但起不到作用，甚至还会拖慢发动机的功率，发动机在低温环境下需要启动一段时间后使自身温度升高到一定程度之后，才能输出可观的功率。如何在低温环境下提高汽车发动机的性能是一件亟待解决的问题，为了解决上述问题，这里提出了一种新型的高性能汽车气缸体。

发明内容

本申请的目的在于，缩短发动机在冬季启动的预热时间，降低发动机才寒冷条件下的启动难度，从而提高汽车气缸体的工作性能。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该高性能汽车气缸体，包括缸体外壳和气缸内胆，所述气缸内胆设置在所述缸体外壳的内部，所述缸体外壳与所述气缸内胆之间固定连接有连接板，所述连接板与所述缸体外壳和气缸内胆之间固定连接有密封板，所述密封板与所述缸体外壳和气缸内胆之间构成中空腔室，可对汽车气缸体热容量进行调节的空间；

所述缸体外壳的前侧面设置有进气端和冷却液进入端，所述缸体外壳的后侧面设置有排气端和冷却液排出端，所述进气端和排气端与所述中空腔室连通，所述冷却液进入端和冷却液排出端与所述中空腔室连通，使汽车气缸体与外界的功能控制系统相连接。

作为一种优选，所述连接板开设有若干两侧贯通的连通孔，所述连通孔适于使多个独立的中空腔室构成一个总的中空腔室，所述中空腔室适于存储冷却液或者二氧化碳气体。

作为一种优选，所述连接板的上表面开设有螺纹孔，用于汽车气缸体与其他部件连接。

作为一种优选，所述气缸内胆的上表面开设有若干定位沉槽，所述定位沉槽适于在装配时提供定位作用。

作为一种优选，所述缸体外壳和气缸内胆的下表面固定连接有曲轴安装架，用于安装发动机的传动部件。

作为一种优选，所述进气端设置在所述缸体外壳前侧面且靠近上表面的位置，所述冷却液进入端位于所述进气端的下方，减少中空腔室中的气体与液态相互干涉。

作为一种优选，所述排气端设置在所述缸体外壳前侧面且靠近上表面的位置，所述冷却液排出端位于所述排气端的左右两方。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)该方案通过设置两套进出通道，使得气缸体兼具液冷和气体保温作用，既能在温度较高的环境下给发动机快速散热，又能在温度较低的环境下降到发动机的启动难度，从两个方便提升了发动机的工作性能；

(2)该方案不但可以在环境温度较高的时候提升气缸体的保温能力，而且还能在发动机启动后通过再次启动冷却液循环系统给发动机降温，可以更大程度地保证发动机在合适的工作温度区间内。

附图说明

图1为该高性能汽车气缸体的立体结构示意图；