[实用新型]一种小型蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种小型蜗杆减速机，其结构包括有壳体，壳体内部下方转动设置有蜗轮，壳体内部上方贯穿且转动设置有与蜗轮啮合的蜗杆，壳体上端位于蜗杆对应位置处开设有装配孔，装配孔内安装有注油箱，注油箱内部具有容置腔且容置腔下方具有出油腔，容置腔及出油腔之间设置有隔板，容置腔内通过旋动组件转动连接有储油罐，储油罐内开设有若干储油腔，每个储油腔下端均开设有出油孔，各个出油孔以储油罐中心点为轴心等距周向排布且内置有封堵件，隔板上端位于封堵件的转动路径上设置有与封堵件配合的出油组件。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，更具体地说，它涉及一种小型蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等。

现有蜗杆减速机存在以下问题：1、结构不够紧凑，在安装或使用时存在局限性。2、对减速机内部齿轮进行润滑时，需要对减速机的壳体进行拆解后加才能注入油液，导致润滑效率低，不能满足生产需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种小型蜗杆减速机，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种小型蜗杆减速机，包括有壳体，壳体内部下方转动设置有蜗轮，壳体内部上方贯穿且转动设置有与蜗轮啮合的蜗杆，壳体上端位于蜗杆对应位置处开设有装配孔，装配孔内安装有注油箱，注油箱内部具有容置腔且容置腔下方具有出油腔，容置腔及出油腔之间设置有隔板，容置腔内通过旋动组件转动连接有储油罐，储油罐内开设有若干储油腔，每个储油腔下端均开设有出油孔，各个出油孔以储油罐中心点为轴心等距周向排布且内置有封堵件，隔板上端位于封堵件的转动路径上设置有与封堵件配合的出油组件。

采用上述方案的优点是：本实用新型结构紧凑，有效提高安装或使用时的便捷性；封堵件与出油组件配合可切换至封堵状态或出油状态，当需要对壳体内部加注润滑油时转动储油罐进而促使其中一个封堵件与出油组件接触，出油组件促使封堵件切换至出油状态，此时油液从储油腔内流出并进入出油腔，油液由出油腔流出实现润滑油的加注，其中储油腔设置有多个，工作人员可预先在每个储油腔中加注减速机每次维护时需要加注的油液量，进而实现对于每次润滑油加注量的精确控制。

本实用新型进一步设置为：旋动组件包括转动连接于隔板上端中心处的轴柱，轴柱上端与注油箱底部中心处连接，注油箱背离轴柱一端的中心处设置有定位柱，定位柱另一端贯穿延伸至注油箱外且外圈套设有调节旋钮。

采用上述方案的优点是：通过旋动组件有效提高储油罐在转动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：注油箱上端面中心处固定设置有套环，套环套设于定位柱外圈，套环上端面等距且周向环设有凹槽，每个凹槽内均活动设置有抵柱，抵柱与凹槽内底面之间固定设置有回退弹簧，抵柱外端面呈外凸的圆弧状，调节旋钮靠近套环的一端凹设有与抵柱配合的弧状槽。

采用上述方案的优点是：抵柱的的外端面呈外凸的弧形结构，因此较小的力无法导致调节旋钮转动，需要转动调节旋钮时需要施加稍大的力促使抵柱回缩进而促使其转动，避免调节旋钮由于减速机工作时产生的震动发生错误转动而带动储油罐错误转动。

本实用新型进一步设置为：封堵件包括穿设于出油孔内的活动柱，活动柱外圈由上至下间隔套设有与出油孔适配的密封环及出油环，出油环等距环设有若干过油孔，储油腔内壁位于出油孔上方设置有复位板，复位板下端设置有导向柱，活动柱上端开设有与导向柱适配的导向孔，导向孔内壁凹设有若干限位槽，导向柱侧壁延伸有若干与限位槽适配的限位块，位于活动柱及复位板之间套设有复位弹簧。