[实用新型]一种电动车车架震动疲劳试验机有效

专利信息
申请号: 202122785759.3 申请日: 2021-11-15
公开(公告)号: CN216082053U 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 康常涛 申请(专利权)人: 徐州百事利电动车业有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M7/06
代理公司: 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 代理人: 蒋千兵
地址: 221700 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 车架 震动 疲劳 试验
【权利要求书】:

1.一种电动车车架震动疲劳试验机,包括固定台(1),其特征在于:所述固定台(1)的顶部固定安装多个固定板(2),所述固定板(2)间滑动卡接升降框(3),所述固定板(2)的底部间固定安装安装板(6),所述安装板(6)间转动套接转轴(7),所述固定台(1)上固定安装电机(10),所述电机(10)的输出轴与转轴(7)间安装相配合的锥齿轮组(11),所述转轴(7)上安装竖直震动机构(8)和水平震动机构(9),所述竖直震动机构(8)和水平震动机构(9)连接升降框(3)。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述固定板(2)的内壁开有导向槽(4),所述升降框(3)的外壁固定安装导向块(5),所述导向块(5)滑动卡接导向槽(4),所述导向块(5)与导向槽(4)的底部间安装第一弹簧(12)。

3.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述升降框(3)的内腔滑动安装放置板(13),所述放置板(13)上开有多个安装孔,所述放置板(13)的两侧外壁均固定连接滑杆(14)的一端,所述滑杆(14)的另一端滑动贯穿升降框(3)并滑动贴合水平震动机构(9)。

4.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述竖直震动机构(8)包括凸轮(81),所述转轴(7)上固定套接凸轮(81),所述升降框(3)的底部固定安装导向筒(82),所述导向筒(82)内滑动卡接顶杆(84),所述顶杆(84)的顶部和导向筒(82)顶板间安装第二弹簧(83),所述顶杆(84)的底部贴合凸轮(81)的外壁。

5.如权利要求4所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述顶杆(84)的底部为半球结构,所述固定台(1)的顶面开有转槽(85),所述转槽(85)正对凸轮(81)。

6.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述水平震动机构(9)包括滑动框(92),所述滑动框(92)的底部固定安装导轨(91),所述导轨(91)滑动卡接固定台(1)的顶面,所述滑动框(92)的两端外壁均固定连接连杆(93)的一端,所述连杆(93)的另一端固定连接推板(94),所述推板(94)滑动贴合滑杆(14)的端面,所述转轴(7)上固定套接半齿轮(96),所述半齿轮(96)位于滑动框(92)的内腔中,所述滑动框(92)的内腔顶部和底部均固定安装齿条(95),所述齿条(95)啮合半齿轮(96)。

7.如权利要求6所述的一种电动车车架震动疲劳试验机,其特征在于:所述导轨(91)为T型结构,所述推板(94)顶部的高度大于导向槽(4)的高度。

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