[实用新型]空气弹簧鼓

说明书

本实用新型提供了一种空气弹簧鼓。空气弹簧鼓包括：主轴组件；驱动组件，驱动组件设置在主轴组件上，且驱动组件的至少一部分能够沿主轴组件的轴向运动；传动组件，驱动组件与传动组件驱动连接，以使传动组件能够沿主轴组件的轴向运动；支撑组件，支撑组件与传动组件驱动连接，当传动组件沿主轴组件的轴向运动时，传动组件驱动支撑组件沿主轴组件的径向运动；鼓板组件，鼓板组件绕主轴组件的周向设置，且鼓板组件靠近主轴组件的一侧与支撑组件连接并随支撑组件运动。本实用新型解决了现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产设备领域，具体而言，涉及一种空气弹簧鼓。

背景技术

C型空气弹簧鼓是空气弹簧成型机上的核心部件，其工作流程为胶料吸附、贴覆、滚压、脱胎等工序。胶料贴覆时由真空发生器提供吸附力并由成型机提供动力使成型鼓旋转进行胶料的贴覆，贴覆后由成型机压辊进行滚压。滚压完成后的弹簧鼓进行人工脱胎。在人工脱胎的过程中，两侧用绳索捆绑，吹气使胶料膨胀与弹簧鼓脱离，然后解开绳索快速将胎体从鼓上脱出。并且，在现有的C型空气弹簧鼓中，弹簧鼓一般为直径固定的筒体，并且不能进行胀缩。而因鼓直径不能涨缩，便会导致脱胎困难，人工干预过多，效率低下。同时弹簧鼓鼓体为一固定直径，只能加工固定直径产品，无法实现一定直径范围内的调整。其次，鼓与成型机为悬臂结构，胶料贴覆后需要滚压，滚压力会使芯轴受力变大。而芯轴过细会使鼓挠度变大，胶料接缝接合不良，芯轴过粗会使鼓本身质量太大。

因此，现有技术中存在空气弹簧鼓使用性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空气弹簧鼓，以解决现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空气弹簧鼓，包括：主轴组件；驱动组件，驱动组件设置在主轴组件上，且驱动组件的至少一部分能够沿主轴组件的轴向运动；传动组件，驱动组件与传动组件驱动连接，以使传动组件能够沿主轴组件的轴向运动；支撑组件，支撑组件与传动组件驱动连接，当传动组件沿主轴组件的轴向运动时，传动组件驱动支撑组件沿主轴组件的径向运动；鼓板组件，鼓板组件绕主轴组件的周向设置，且鼓板组件靠近主轴组件的一侧与支撑组件连接并随支撑组件运动。

进一步地，传动组件包括：至少一个第一传动杆，第一传动杆沿主轴组件的轴向延伸，且第一传动杆的一端与驱动组件驱动连接；至少一个传动件，第一传动杆的另一端与传动件连接，支撑组件朝向传动组件的一端具有导向槽，传动件具有与导向槽配合的导向凸起，当驱动组件驱动第一传动杆沿主轴组件的轴向运动时，以使导向凸起沿导向槽的延伸方向运动，并使支撑组件沿沿主轴组件的径向运动。

进一步地，传动组件还包括至少一个第二传动杆，传动件为两个，两个传动件沿主轴组件的轴向同轴且间隔设置，第一传动杆远离驱动组件的一端与其中一个传动件连接，第二传动杆的两端分别与两个传动件连接。

进一步地，第一传动杆和第二传动杆均为多个，且多个第一传动杆和多个第二传动杆均沿主轴组件的周向间隔设置。

进一步地，导向槽与主轴组件的轴线之间具有大于0度且小于90度的夹角。

进一步地，支撑组件包括多个支撑板，支撑板朝向传动件的一侧具有导向槽，导向凸起为多个，多个导向凸起分别与多个支撑板的导向槽配合。

进一步地，鼓板组件包括：第一鼓板，第一鼓板为多个；至少一个第二鼓板，第二鼓板具有至少一个吸气孔，主轴组件具有与吸气孔连通的第一气道；第三鼓板，第三鼓板为多个，第三鼓板具有至少一个排气孔，主轴组件具有与排气孔连通的第二气道，第一鼓板、第二鼓板、第三鼓板绕主轴组件的周向设置并分别与不同的支撑板连接，第二鼓板和第三鼓板的两侧分别与第一鼓板相邻。

进一步地，鼓板组件还包括第四鼓板，第一鼓板的两侧分别固定设置有第四鼓板，第四鼓板远离对应的第一鼓板的一端分别与第二鼓板或者第三鼓板搭接，且第四鼓板与第二鼓板或者第三鼓板的搭接面积随支撑板的运动改变。