[实用新型]一种电动车电机端盖和壳体的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车电机端盖和壳体的密封结构，包括主体单元包括安装主体，设置于所述安装主体顶端与底端的固定槽；密封单元包括固定主体、设置于所述安装主体的内侧。本实用新型通过密封圈的设置，当端盖与电机壳体固定安装后，可通过密封圈对端盖与电机壳体的缝隙处进行密封处理，进而提高端盖与电机壳体安装的密封性，防止雨水进入到电机内部，提高电机的使用寿命，通过在安装主体的顶端与底端皆设置有固定槽，当端盖与电机壳体安装时，可对端盖与电机壳体的一端进行卡和限位固定，然后通过螺栓将端盖与电机壳体进行拧紧固定时，会贯穿安装主体边缘的限位槽，从而使得固定的更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件的技术领域，尤其涉及一种电动车电机端盖和壳体的密封结构。

背景技术

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机，根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，电动车电机由定子磁极、转子、电刷、外壳与端盖等组成，目前针对电动车电机端盖和壳体之间的安装时，可能会存在缝隙，进而导致密封性较差，容易导致雨水等进入电机内部，进而降低了电机的使用寿命。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有电动车电机端盖和壳体的密封结构存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种电动车电机端盖和壳体的密封结构，其所要解决的问题是目前针对电动车电机端盖和壳体之间的安装时，可能会存在缝隙，进而导致密封性较差，容易导致雨水等进入电机内部，进而降低了电机的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机端盖和壳体的密封结构，其包括，

主体单元包括安装主体，设置于所述安装主体顶端与底端的固定槽；

密封单元包括固定主体、设置于所述安装主体的内侧；

拆装单元包括环形限位槽、设置于所述安装主体的内腔，设置于所述固定主体表面环形限位槽内腔的限位块，设置于所述固定槽顶部的固定螺栓。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述限位块还包括螺纹孔、设置于所述限位块顶端与底部，所述固定螺栓的一端延伸至螺纹孔的内侧。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述环形限位槽还包括引导槽、设置于所述环形限位槽内腔的顶端。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述安装主体还包括限位槽、设置于所述安装主体的表面。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述固定主体还包括密封圈、设置于所述固定主体的顶端与底端。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述引导槽、固定螺栓和限位块的数量皆为六组，且引导槽和环形限位槽相互连通。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述安装主体和固定主体的形状呈圆环状。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述密封圈由橡胶材质构成。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述限位槽的数量为八组，且限位槽的形状为半弧形。

作为本实用新型所述电动车电机端盖和壳体的密封结构的一种优选方案，其中：所述引导槽和限位块的形状由矩形构成，且引导槽和限位块配合使用。