[实用新型]一种桥梁高墩组拼式滑架结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁高墩组拼式滑架结构，包括滑架的底板，所述底板上分别连接有第一标准节和第二标准节，底板、第一标准节和第二标准节组成滑架。高墩组拼式滑架兼具翻模施工的经济性和便捷性，同时拥有爬模的安全性好等特点，组拼式的滑架制作思路，更将常规“焊接加工‑拆解报废”优化为“螺栓连接‑周转使用”，进一步提高了滑架施工的经济性。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁高墩施工技术，特别是一种桥梁高墩组拼式滑架结构。

背景技术

我国高速公路建设虽然起步相对较晚，但是整体发展较快。未来，高速公路的发展仍是我国推进交通基础设施建设发展的主要动力，但是受制于高速公路建设技术要求高、资金投入成本大、运营维护难等问题的存在，高速公路逐步向西部山区推进，桥梁高墩愈发常见。高墩施工工序繁杂、高空作业时间长、安全风险大、文明施工管控难等问题，一直是项目实施过程中的管控重点和难点。桥梁高墩施工目前常用的施工方法有翻模、爬模、滑模、滑架等施工技术，翻模技术应用较早，施工简单，能保证几何尺寸，外观整洁，但模板空中翻转，操作危险，自身支撑条件的限制，安全系数低，抗风性差，无施工作业平台，高空安装和拆卸模板，易发生安全事故，因此，在高墩施工中已被多数省份禁用。滑模技术速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染，预留孔道及预埋件多的墩柱不宜用此法。爬模技术兼具有滑模和翻模的优势，施工安全，质量可靠，修补方便，但模板系统造价高，使用过程中保养、维护费用高，模板配件标准化高，损坏后需要从厂家定做，对整个顶升系统的机械性能要求较为严格，损坏后需要专人维修，会导致施工成本的大幅提升。

滑架技术是在综合前述几种施工技术优缺点的基础上发展起来的高墩施工技术，其采用角钢加型钢焊接成的高墩施工作业平台，同时兼具了翻模施工技术投入少，组拼简单，外观整洁的优点，以及滑模、爬模施工技术的施工速度快，劳动强度小，施工安全，质量可靠，修补方便等特点，而且采用工程建设中最普通易见的角钢加型钢制作，较爬模施工技术大幅降低施工成本，在贵州高速桥梁高墩施工中得到了广泛应用。但是，目前的高墩滑架制作安装均采用角钢加型钢进行焊接形成骨架，再施工作业平台上满铺钢板网、侧面挂密目安全网形成完整的作业与防护平台，该种方法需要投入大量的劳动力进行焊接作业，耗时长，人工费高；且当高墩施工完成后，因滑架角钢与角钢或型钢的连接均采用焊接，采取乙炔—氧气切割分解成若干分块后当废旧钢材进行处置，无法进行周转至其他工程建设项目进行重复使用，重复周转使用率极低、进而导致施工成本的提高。因此，结合工程施工需求，设计研发一种便于安拆和分解、以及重复利用、成本低廉、施工安全的高墩施工技术势在必行。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种桥梁高墩组拼式滑架结构。适用于不同墩柱形式各种截面尺寸,同时规避了滑架技术加工制作方式导致滑架成本提升、周转利用率低等问题。

本实用新型的技术方案：一种桥梁高墩组拼式滑架结构，包括滑架的底板，所述底板上分别连接有第一标准节和第二标准节，底板、第一标准节和第二标准节组成滑架。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述底板包括底板槽钢，底板槽钢与支撑钢棒连接，在底板槽钢上设有带孔的包板。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述第一标准节和第二标准节分别由立杆角钢和横杆角钢拼装而成，在立杆角钢上分别设有固定孔。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述底板上设有底板横向调节段和底板纵向调节段。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述第一标准节和第二标准节上分别设有标准节横向调节段和标准节纵向调节段。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述底板、第一标准节和第二标准节组成的滑架上安装爬梯，在滑架上设置施工操作平台，施工操作平台上满铺钢板网。

上述的桥梁高墩组拼式滑架结构，所述底板上设有提升吊耳。