[实用新型]蜂窝防爬器及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及列车防爬器技术领域，尤其涉及一种蜂窝防爬器及轨道车辆，该防爬器通过防爬齿部件插入底座的导向腔中实现抽屉式连接，导向腔内设有蜂窝芯，蜂窝芯支撑在防爬齿部件和底座之间，该蜂窝芯具有至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，第一吸能单元和第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。在车辆碰撞时，防爬齿部件在导向腔内移动并压缩蜂窝芯，蜂窝芯的第一吸能单元和第二吸能单元能够有效吸收碰撞能量，增大了防爬器多个方向的承载力，有效提高了防爬器的抗纵向和垂向的冲击能力，进而提高了防爬器的防爬性能。

技术领域

本实用新型涉及列车防爬器技术领域，尤其涉及一种蜂窝防爬器及轨道车辆。

背景技术

在轨道列车行业，列车在碰撞时的防爬性能一直受到广泛的重视，防爬器作为列车碰撞时的主要吸能元件，其吸收碰撞的能量多少对于列车的安全性能有着重要的影响。

传统的防爬器结构单一，碰撞吸能的大小受一定局限，在列车碰撞时难以有效的吸收列车纵向及垂向的冲击，以至于防爬效果不明显，因此，亟需一种碰撞吸能量大、且具备抗纵向及垂向冲击性能的防爬器。

实用新型内容

本实用新型提供一种蜂窝防爬器及轨道车辆，用以解决现有技术中防爬器结构单一导致的吸能量不大、抗纵向及垂向冲击性能不佳的缺陷，实现防爬器的高抗纵向及垂向冲击性能，以提高列车在碰撞时的纵向缓冲及垂向防爬性能。

本实用新型实施例提供一种蜂窝防爬器，包括：

底座，一端设有开口，所述底座的轴向设有与所述开口连通的导向腔；

防爬齿部件，可伸缩连接于所述导向腔，且所述防爬齿部件与所述底座的所述开口通过止挡件连接；

蜂窝芯，设于所述导向腔内且一端抵靠所述防爬齿部件，另一端抵靠所述导向腔内的底壁，所述蜂窝芯包括至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元和所述第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一吸能单元包括第一吸能本体和并排设于所述第一吸能本体上的若干第一吸能通道，所述第一吸能通道沿所述第一吸能本体的轴向延伸，所述第二吸能单元包括第二吸能本体和并排设于所述第二吸能本体上的若干第二吸能通道，所述第二吸能通道沿所述第二吸能本体的轴向延伸，所述第一吸能本体与所述第二吸能本体相连接，所述第一吸能通道与所述第二吸能通道呈角度设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一吸能本体包括第一层板和与所述第一层板相对设置的第二层板，所述第二吸能本体包括所述第二层板和与所述第二层板相对设置的第三层板，所述第一层板与所述第二层板之间的空间中间隔排列有若干第一连接板，相邻所述第一连接板之间的空间形成所述第一吸能通道；所述第二层板与所述第三层板之间的空间中间隔排列有若干第二连接板，相邻所述第二连接板之间的空间形成所述第二吸能通道。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一吸能通道和所述第二吸能通道相互垂直。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接板沿所述第一层板与所述第二层板之间的空间的轴向延伸并与所述第一层板和所述第二层板分别连接，所述第一连接板倾斜设置且相邻所述第一连接板的倾斜方向相反；所述第二连接板沿所述第二层板与所述第三层板之间的空间的轴向延伸并与所述第二层板和所述第三层板分别连接，所述第二连接板倾斜设置且相邻所述第二连接板的倾斜方向相反。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一吸能通道和所述第二吸能通道的截面呈等腰梯形。

根据本实用新型的一个实施例，所述导向腔内壁设有沿所述导向腔轴向布置的导向凸起，所述防爬齿部件侧面设有与所述导向凸起滑动配合的导向槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述止挡件包括对应连接的剪断螺钉和防松件，所述剪断螺钉在所述防爬齿部件受到设定压缩力时自动剪断。