[实用新型]一种用于转毂制动检测的无线遥控装置

说明书

本实用新型属于整车工厂的检查工程技术领域，公开了一种用于转毂制动检测的无线遥控装置，包括：遥控器，该遥控器与起动拉环X3A0、X3A0+电路并联；信号接收器，与所述遥控器无线连接，用于接收并读取车辆信息；转毂制动车间控制器，与信号接收器连接，用于控制转毂设备的启停。还包括：起动开关，与转毂制动车间控制器连接，用于启动转毂设备；完了开关，与转毂制动车间控制器连接，用于停止转毂设备。本实用新型避免与尾气接触，每天减少接触约80分钟；节省工时，每天约40分钟；降低车内环境噪音，每天约80分钟；节省每次新车型项目，由于车高不同需要进行调整拉绳高度的工程整备费用约2万元。

技术领域

本实用新型属于整车工厂的检查工程技术领域，尤其涉及一种用于转毂制动检测的无线遥控装置。

背景技术

检查车检转毂设备房、制动设备房内，车辆运转时会产生大量尾气，并且检查员必须下降车窗才能控制设备启动和结束拉环。汽车制动性能检测设备是应用于新车研究开发的实验、新车的出厂检测和交通管理部门对上路车辆定期检测的测试装置。随着我国国力的提升，国民收入也越来越高，汽车的拥有量越来越多，然而汽车检测设备比较落后，检测速度跟不上实际需要，车主需要花费较长的时间在等待上，如何提高车辆制动检测的速度，是当前的首要任务，目前的车辆制动检测装置都是等待电脑控制台启动2或4个制动检测装置之后，再启动车辆达到需要的时速，以备检测，浪费等待时间，同时，现有的测试车辆平台占用空间过大。

现有技术CN105486512A-基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；计算不同发动机转速所对应的理论车速V；转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不断调整输入的车速，得到实际车速V'；采集各实际速度V'下车辆挂挡时的轮边功率P0以及空挡时的轮边功率P1；计算发动机功率P，发动机扭矩Tq，获得发动机外特性曲线。基于整车环境工况下利用室内底盘测功机进行发动机外特性的测试可以较为准确的测出发动机在整车状态下所发挥出的真实性能，使整车性能分析更加准确，同时也可以准确测试竞品车的发动机性能数据。

现有技术CN201811217826.8公开了一种板式车辆制动检测装置及其使用方法，设有车辆推动组件的驱动装置，对汽车制动性能的检测结果具有较高的真实性，节约等待时间，又能缩短检测路程等优点，包括四个驱动装置、两个光电开关、第二推动组件和电脑控制台，两个前轮驱动装置上设有称重检测装置和制动检测装置，两个前轮驱动装置之一上设有第一光电开关，两个后轮驱动装置之一上设有第二光电开关，配合第一光电开关用于检测车辆的位置，左后轮驱动装置或右后轮驱动装置上设有液压缸组件，斜坡设在后轮驱动装置的后端，四个驱动装置、称重检测装置、制动检测装置、两个光电开关均数据连接电脑控制台。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)现有人工操作拉环的方式，需要降下和升起车窗进行操作，浪费工时。

(2)降下车窗后，转毂房和制动房的尾气会进入车内，作业员会与尾气接触，开窗同时也会有噪音干扰，影响了操作者的身心健康。

解决以上问题及缺陷的难度为：首先，从汽车检测设备方面来讲，转毂制动设备都属于日本进口，全球丰田事业体通用设备，设计开发均有日方专业人员负责，想要全面掌握设备的原理和控制电路非常困难。其次，设备的设计开发及实际应用都非常成熟，如果在此基础上进行改造，可能会对设备带来一些风险，如安全方面的评估是必要的。第三，如果采用无线遥控的方法进行控制，需要掌握控制盒及发射机的频率，因为车间内涉及众多无线网络，频段信道都有所区分，一旦导入的无线装置影响现有设备，将会对正常生产造成损失。再有，本次涉及转毂制动共四个工位，工位之间不能有任何的影响或干涉。最后，还有导入无线遥控设备，必须具备易操作、携带方便、不能划伤车体、电池耐久等条件。