[实用新型]一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模有效
申请号: | 202122807415.8 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN217223218U | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 曹刚;杨龙 | 申请(专利权)人: | 西安宏钛航空科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D19/12;B21D22/02;C21D1/18;C21D9/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 不锈钢 零件 手工 成形 | ||
本实用新型公开了一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模,包括手工成形模凹模,所述手工成形模凹模的外部设置有手工成形模凸模,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一专用工具销,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二专用工具销。该飞机上不锈钢V形零件的手工成形模通过手工成形模凸模和手工成形模凹模是通过钢淬火处理后加工,模具加工的状态下更容易成形,模具通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将毛料夹紧在手工成形模凸模和手工成形模凹模之间,提高了模具成形的零件准确率,该成形模提高了模具成形率,减少了材料浪费率,解决了零件成型较为困难提高了材料浪费率的问题。
技术领域
本实用新型涉及飞机零件制造技术领域,具体为一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模。
背景技术
飞机是现阶段较为重要的交通工具,飞机制造时需要大量的零器件,其中部分零件需要冷成型制造,固溶材料薄板(材料厚度小于0.6mm)不锈钢在冷成形V形零件时,运用冲压成形此零件时,需要冲压和翻边两套模具,成本高,且成形困难,成形难度大,运用液压成形此零件,难度高,且后续也需要手工校形等工序,造成成本加大,人力浪费,运用此两种方法是材料的浪费率极高,材料浪费率约为70%至80%,而且零件成形后常常无法满足图纸的使用要求,因此我们研发一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模来解决以上存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模,以解决上述背景技术中提出零件成型较为困难提高了材料浪费率的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模,包括手工成形模凹模,所述手工成形模凹模的外部设置有手工成形模凸模,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一专用工具销,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二专用工具销,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第一紧固螺栓,所述手工成形模凸模和手工成形模凹模之间固定连接有第二紧固螺栓,所述手工成形模凸模的一端固定连接有第三吊环螺钉,所述手工成形模凸模的另一端固定连接有第四吊环螺钉。
优选的,所述手工成形模凹模顶端的一侧固定连接有第一吊环螺钉,所述手工成形模凹模顶端的另一侧固定连接有第二吊环螺钉。
优选的,所述手工成形模凸模呈“V”字形,所述手工成形模凸模钢淬火处理后加工而成。
优选的,所述第一紧固螺栓的一侧贯穿手工成形模凸模的内部并与手工成形模凹模的内部固定连接。
优选的,所述手工成形模凹模嵌在手工成形模凸模的内部,所述手工成形模凹模的内部中间采用镂空结构。
优选的,所述第三吊环螺钉和第四吊环螺钉尺寸相同,所述第三吊环螺钉和第四吊环螺钉关于手工成形模凸模的垂直中心线呈对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种飞机上不锈钢V形零件的手工成形模不仅实现了提高模具成型准确率,实现了减轻模具重量便于操作,而且实现了降低模具成本;
(1)通过手工成形模凸模和手工成形模凹模,手工成形模凸模和手工成形模凹模是通过钢淬火处理后加工,V形的固溶材料薄板不锈钢在冷成型模具加工的状态下更容易成形,模具通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓将毛料夹紧在手工成形模凸模和手工成形模凹模之间,提高了模具成形的零件准确率,最后通过人工成形零件上面的小翻边零件成形,该成形模提高了模具成形率,减少了材料浪费率;
(2)通过手工成形模凹模,手工成形模凹模中间采用镂空结构更是降低模具整体的成本,而且镂空的结构设计同时也减轻模具重量使操作者更加方便使用,模具成型方便节省时间,极大地降低了零件成本;
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