[实用新型]一种应用于汽车小角度旋转座椅的转盘机构

说明书

本实用新型属于汽车旋转座椅技术领域，具体涉及一种应用于汽车小角度旋转座椅的转盘机构；其中转盘本体的四角处设有转盘曲面滑槽，T形加强垫圈穿过转盘曲面滑槽配合在转盘本体上，T形加强垫圈上设有两个定位销，定位销穿过转盘及加强垫圈扣盖，加强垫圈扣盖扣合在转盘本体底部的T形加强垫圈上，内部设有滑套曲面槽的自润滑套套置在配合曲面滑槽内，同时T形加强垫圈、转盘本体和加强垫圈扣盖通过焊接装配在一起；本发明采用曲面滑槽进行旋转，并采用T型垫圈和曲面滑槽配合，无需额外处理毛刺问题，降低生产成本及对焊接工艺精度的要求，提高座椅的稳健性及可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车旋转座椅技术领域，具体涉及一种应用于汽车小角度旋转座椅的转盘机构。

背景技术

现有汽车内旋转座椅上所使用的转盘，其上的转盘滑槽与加强垫圈配合部分采用三明治式结构，对端面的表面粗糙度要求较高，需对毛刺进行处理，且提高了焊接工艺的要求，以保证配合表面的轮廓度，最终导致成本增高，截制造难度高等问题同时降低了旋转功能的稳健性及可靠性。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种应用于汽车小角度旋转座椅的转盘机构，采用曲面滑槽进行旋转，并采用T型垫圈和曲面滑槽配合，无需额外处理转盘与垫圈的毛刺问题，降低生产成本，提高座椅旋转功能的稳健性。

一种应用于汽车小角度旋转座椅的转盘机构，包括转盘本体1、T形加强垫圈2、加强垫圈扣盖3、自润滑套4和定位销5，其中转盘本体1的四角处分别设有转盘曲面滑槽11，T形加强垫圈2穿过转盘曲面滑槽11，并配合在转盘本体1上，使得T形加强垫圈2中部的配合曲面槽一21外壁上方与转盘曲面滑槽 11内壁贴合，加强垫圈扣盖3扣合在转盘本体1底部的T形加强垫圈2上，并使得加强垫圈扣盖3中部的配合曲面槽二31外壁与T形加强垫圈2中部的配合曲面槽一21外壁下方贴合，内部设有滑套曲面槽41的自润滑套4套置在配合曲面槽一21内，同时T形加强垫圈2、转盘本体1和加强垫圈扣盖3通过焊接装配在一起。

所述自润滑套4顶端向外翻边，且该顶端的翻边配合在T形加强垫圈2上，自润滑套4底端向外翻边，且该底端的翻边配合在T形加强垫圈2和加强垫圈扣盖3上。

所述转盘本体1的中部设有减重孔，且转盘本体1的内外轮廓边沿均设置 3mm以上高度的翻边，且转盘本体1上设有加强筋。

所述T形加强垫圈2包括顶板22和立柱23，其中立柱23设置在顶板22 底部，配合曲面槽一21设置在顶板22和立柱23内，顶板22的两端分别设有定位销5，定位销5穿过顶板22的小圆孔并焊接在顶板22上，定位销5的底部再依次穿过转盘本体1上的圆孔和加强垫圈扣盖3上的圆孔实现T形加强垫圈2、转盘本体1和加强垫圈扣盖3的定位。

所述T形加强垫圈2的立柱23穿过转盘曲面滑槽11，并通过顶板22配合在转盘本体1上。

所述T形加强垫圈2的顶板22厚度需不小于3mm。

所述T形加强垫圈2的顶板22与转盘本体1沿顶板22的曲面外端边沿进行焊接。

所述加强垫圈扣盖3沿其曲面外端边沿与转盘本体1底部进行焊接。

所述转盘本体1上转盘曲面滑槽11的轨迹线分别为转盘本体1旋转过程中与其配合的导向销轴在转盘本体1上的全行程运动轨迹。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够避免焊接、装配等操作带来的公差累积，避免端面毛刺处理所带来的成本提升，截面质量明显提高。同时配合零件为单一零件时，精度更具可控性，降低了制造难度。使销轴沿该曲面滑槽的滑动作用更为稳健、可靠。

附图说明