[实用新型]一种新能源换电重卡动力单元

说明书

本实用新型提供了一种新能源换电重卡动力单元，包括安装盒，所述动力单元的安装盒内设有换电控制阀，换电控制阀的一侧设有与换电液压锁连接的管接头，换点控制阀的另一侧通过油管连接有液压泵，液压泵上连接有电路插件，电路插件的插接口设置在安装盒的壳体外部，电控阀上设有与液压泵连接的控制电路，安装盒的盒体上设有控制电路的电控按钮。本实用新型集成了换电控制阀、手电动液压泵、控制电路，通过电路控制和液压控制，换电系统可实现自动控制、手动控制、应急控制三种换电控制。能够应用于新能源换电重卡换电系统，解决换电重卡换电过程中不同场景的需求，在换电站实现换电自动控制，在远离换电站时实现换电手动控制，整车电路故障时实现换电应急控制。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，更具体的说，涉及新能源换电重卡所用的一种新能源换电重卡动力单元。

背景技术

新能源换电重卡采用“换电”技术，即将电池包作为标准大小，通过可快速拆卸系统与重卡相连。现有技术采用整车上驾驶室举升系统的电动组合油泵，实现了一泵多用。换电系统与举升系统共用电动组合油泵，电动组合油泵换向“上升”或“下降”位置无法识别，换电系统操作是驾驶员在驾驶室内操作，如果换电系统与举升系统同时工作，驾驶室“上升”存在安全风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源换电重卡动力单元，集成了换电控制阀、手电动液压泵、控制电路，通过控制电路和液压控制，换电系统可实现自动控制、手动控制、应急控制三种换电控制。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种新能源换电重卡动力单元，包括安装盒，其特征在于：所述动力单元的安装盒内设有换电控制阀，换电控制阀的一侧设有与换电液压锁连接的管接头，换点控制阀的另一侧通过油管连接有液压泵，液压泵上连接有电路插件，电路插件的插接口设置在安装盒的壳体外部，电控阀上设有与液压泵连接的控制电路，安装盒的盒体上设有控制电路的电控按钮。

对上述技术方案的改进：所述换电控制阀的下端连接有手动应急解锁旋钮，控制电路的一端连接在手动应急解锁旋钮上，控制电路的另一端与液压泵连接。

对上述技术方案的进一步改进：所述液压泵为手电动液压泵。

对上述技术方案的进一步改进：所述液压泵的侧面设有手动泵摇臂。

对上述技术方案的进一步改进：所述手动应急解锁旋钮在常态下为压紧状态，应急状态下为旋出状态。

对上述技术方案的进一步改进：所述换电控制阀在常位时，换电液压锁油路与手电动液压泵油池相通，换电液压锁油缸活塞收回，更换的电池包吊入整车换电框托架，换电液压锁锁止；换电控制阀在工作位时，按下电控按钮换电动力单元手电动液压泵的电动泵启动，电动泵输出油压经换电控制阀的管接头至换电液压锁，换电液压锁油缸活塞伸出，换电液压锁解锁，整车电池包起吊更换。

有益效果：

本实用新型所述的一种新能源换电重卡动力单元，集成了换电控制阀、手电动液压泵、控制电路，通过电路控制和液压控制，换电系统可实现自动控制、手动控制、应急控制三种换电控制。能够应用于新能源换电重卡换电系统，解决换电重卡换电过程中不同场景的需求，在换电站实现换电自动控制，在远离换电站时实现换电手动控制，整车电路故障时实现换电应急控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的液压原理图。

图3是本实用新型的电路原理图。

其中：1-安装盒，2-换电控制阀，2.1-手动应急解锁旋钮，2.2-管接头，3-手电动液压泵，3.1-手动泵摇臂，4-控制电路，4.1-电路接插件，4.2-电控按钮，5-油管。

具体实施方式