[实用新型]一种板材平面度校正装置

说明书

本实用新型涉及一种板材平面度校正装置，包括壳体，在所述壳体上具有供板材进出的开口，在所述壳体内安装有用于挤压板材用以校正变形的压板，所述压板连接有带动压板升降的升降机构，所述壳体的底部通过减震机构安装在底座上。本实用新型可有效提升作业效率，且可有利于提高使用寿命，降低后期维护成本。

技术领域

本实用新型涉及板材平面度变形矫正技术领域，具体为一种板材平面度校正装置。

背景技术

在轨道车辆制造过程中，大量使用铝合金板材、不锈钢板材、碳钢板材等，这些板材在下料结束后，因为板材内应力释放而产生变形，因此，在对板材进行生产加工工作时，需要对加工后的板材进行平面度变形矫正，以保证加工后的板材工作性能稳定，满足产品质量的要求。

目前的板材平面度变形矫正工艺中，主要是采用人工调修或借助滚压设备对板材的平面度进行调修，目前采用的调修工艺主要存在以下几点不足：

1、调修时，需要根据不同板材的厚度调整滚轮之间的间隙，调修作业效率较低，而且劳动强度较大。

2、采用滚压设备调修后，因滚压后板材内部应力不均匀，容易产生反弹变形，调修精度差，无法保证调修后的产品质量，需要反复多次调修，调修作业周期长，效率低。

3、调修时易受周围加工设备震动及设备本身的震动影响，导致调修精度达不到要求，需要反复调修多次，调修效率低。

4、使用滚压设备滚轮损坏后更换困难，调修时因设备不断承受自身及周围设备的震动，导致使用寿命降低，增加了使用者后期维护的成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可有效提升作业效率，且可有利于提高使用寿命，降低后期维护成本的板材平面度校正装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种板材平面度校正装置，包括壳体，在所述壳体上具有供板材进出的开口，在所述壳体内安装有用于挤压板材用以校正变形的压板，所述压板连接有带动压板升降的升降机构，所述壳体的底部通过减震机构安装在底座上。

进一步，所述减震机构包括多个安装在壳体与底座之间的压缩弹簧。

进一步，在所述壳体的下表面上固定连接有多个用于支撑的连接杆，在所述底座上对应设置有多个套筒，在每个所述套筒内安装有一个压缩弹簧，所述连接杆的下表面与压缩弹簧的上表面固定连接。

进一步，所述升降机构包括驱动电机、同步带及两个螺纹杆，两个所述螺纹杆与所述压板的两侧边螺纹连接，其中一个螺纹杆与驱动电机的输出轴固定连接，另一个螺纹杆通过同步带与电机输出轴连接，利用驱动电机同步带动两个螺纹杆旋转用以带动所述压板上下移动。

进一步，在所述壳体的内部，设置有一安装板，同步带置于安装板的上方，所述压板安装在安装板的下方，所述螺纹杆穿过所述安装板安装，所述驱动电机安装在壳体的顶板上方。

进一步，在所述壳体的正面对应板材的进出口安装有用于转动支撑板材的转动杆，所述转动杆通过伸缩调节结构安装在所述壳体上。

进一步，所述伸缩调节结构包括连接在所述转动杆两侧的两个调节杆，两个所述调节杆的另一端通过紧固件与壳体侧板的不同位置固定连接实现转动杆安装位置的调节。

进一步，在所述壳体的侧壁上开有观察窗。

进一步，在所述压板的下表面上安装有可拆卸替换的替换压板。

进一步，所述替换压板的上表面与压板的下表面之间通过滑动副实现可拆卸连接。。

综上内容，本实用新型所述的一种板材平面度校正装置，与现有技术相比，具有如下优点：